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バイトが急遽休みになったので写真を撮りました。 5300形5310編成、羽田空港行き、T13 千葉ニュータウン中央駅 突如、現れ準備が追いつかなかった。 AE形編成不明、行先?、運用? 千葉ニュータウン中央駅 動画を撮っていたので写真が後回しに・・・ このあと動画を撮りながら写真が撮れるのを思い出し活用。 7260形7268編成、印旛日本医大行き、29N 印西牧の原駅 7500形7503編成、印西牧の原止まり印旛車庫入り、37N 印西牧の原駅 7500形の後続で来た新AE AE形編成?、行先?、AE67 印西牧の原駅 AE形編成?、行先?、AE63 印西牧の原駅 印旛車庫から出てきた京成車 3400形3408編成、羽田空港行き、61K 印西牧の原駅 9000形9011編成、印旛日本医大行き、39N 印西牧の原駅 本日ラスト撮影 AE形AE1編成、行先?、AE61? 印西牧の原駅 駅にいた通過電車を利用者に伝える警備の方と色々話をしていました。(笑)
撮影地情報とか後何分後に通過電車があるかなどを教えてくれました。 本当にありがとうございました。 |
鉄道関係
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今日、大学からの帰り新鎌ケ谷駅でホームに上がると新AEが高速で通過して行きました。 |
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下記に張った写真を撮った後に来た運転士様に話しかけられて・・・ 「撮らなくていいの?」 と訊かれ、なんと乗務員室の扉を開けてくれました。 しかし、チキンな私は断ることしかできなかった。 今思えば絶好のチャンスだったのに・・・orz その後、運転士様に 「古い車両好き?」 と訊かれ、私は「はい、好きです」と答えると、 「安心しな、この車両次の検査通すから」 とのこと。この情報にはビックリ! 検査と言うとこの場合、全般検査か重要部検査・・・ Wikipediaだと 前者は8年又は60万キロごと、後者は4年ごとと書かれています。 ってことはあと4年は最低でも走るってことですね。 そして、下車する駅で運転士様にお礼と頑張ってくださいと声をかけて見送りました。 話はまとまっていませんが、初めて運転士に話しかけられ、初めて現役の方から情報を入手したという記事でした。 おまけ そろそろ引退かな?っと思い撮った写真 独特な座席 運転台等、これぞ運転台って感じです。 古い車両にはよくある車間窓が無いです。 改造時に埋めたのかな? ってか、先頭車の貫通扉の前にまだ鳥の死骸がある・・・・
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1週間分の鉄道写真の一部です。 なお全部携帯で撮影したため画質は良くありません。 5300形5304編成、西馬込行き、13T 印西牧の原駅 9100形9121編成(シーフライヤー)、行先忘れ、運用忘れ 新鎌ケ谷駅 3600形3668編成(タ―ボ君)、ちはら台行き、B12 京成千葉駅 エアポート急行幕に交換済み? 3500形更新車3545編成?、津田沼行き、運用忘れ 京成千葉駅 4両+増結2両の6両編成 3700形3758編成、印旛日本医大行き、運用忘れ 印西牧の原駅 600形601編成、三崎口行き、51H 新鎌ケ谷駅 3000形3020編成、宗吾参道行き、?13 京成津田沼駅 9000形9001編成、羽田空港行き、25N 新鎌ケ谷駅 新1000形1033編成、三崎口行き、51H 新鎌ケ谷駅 7260形7268編成、西馬込行き、27N 新鎌ケ谷駅 5300形5316編成、西馬込行き、19T 印西牧の原駅 折り返しの為の準備中、前照灯・尾灯両方点灯中 まとめ
・携帯だとあまり良いのが撮れない。 ・その前に撮影者の腕が悪い。 ・行動範囲バレバレ(笑 |
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5月16日に行われたダイヤ改正。 今日さっそく通学ついでに影響を調べました。 早速いつもとは違う電車が来ました。 京急新1000形、1017。 新鎌ケ谷駅にて、三崎口行き。 改正前は確か羽田空港行きで京急車では無かったはず。 時刻も1分遅くなっており、写真を撮ってから新京成に乗り換えるまで結構際どかった。 京成3000形、3017編成 京成津田沼駅にて、宗吾参道行き。 京成3000形、3002編成 京成千葉駅にて、ちはら台行き。 以下、帰宅時 帰りの新鎌ケ谷からの北総線下り乗り換えがさらに鬼畜仕様になったように感じました。 以前から早歩き位じゃないと際どいことがあったものの遅延さえなければなんとかななっていた。 しかし、今回は完全に走らなきゃ間に合わなかった。(走るのは危ないです。) 時間帯の問題かもしれないが・・・・ 京成3500形、3501編成 印西牧の原駅にて、折り返し羽田空港行き。 改正前だと印旛日本医大行き。 何気にトップナンバー しかも後ろ4両も連番で続いてました。 以下、興奮して写真撮りまくったの図 最後に3社の車両が勢揃いの写真 左から都営5300形、京成3500形、北総7260形。 明日は1限から・・・
なので改正前の京急車に乗れるか不安・・・ |

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