ザックンの新日記

あまり乗らなくなってしまった・・・

CBR250Rを買ってからリトルカブにあまり乗らなくなった。
それ以前に会社勤めで乗らなくなってしまった。

多い時は月1200キロ走っていたものが、最近1ヶ月では100キロちょっと。

しかも台風対策でカバーをしていなかったので汚れが酷いという・・・orz
なので今日は洗車をしてきました。

高圧洗浄機はバイクには良くないと思いますが、水だけでもだいぶ綺麗になったので良しとします。
今度は細かいところを掃除していきます。
いつになるかはわからないけど・・・

回して何ぼ

最近、うちのカブの燃費が悪い。
原因はエンジンの回しすぎ。

ちょっと講義の手伝いに遅れそうになって急いだり、気分で高回転走行してみたり・・・・
それでもリッター55キロを下回ることは無いというｗ

小排気量のバイクは街乗りで良い感じにエンジンを回せるのがいいですな。
そうでないと流れに乗れませんが・・・
大型バイクと違って燃料費もそこまで気にしなくていいですしね。


さらにうちのカブは、いい加減サス換えないとキコキコうるさいのです。
欲しいサスが売り切れなので入荷待ちです。

パンク

今日、再び後輪がパンク。
パンクといっても徐々に空気が抜けてく感じで、
一度空気を入れれば1時間ちょっとはまともに走れたのでそのまま大学へ・・・
朝空気が抜けてて遅刻ギリギリで焦った・・・

案の定、大学でも空気が抜けていたの持参した空気入れで補充。
そのまま行きつけのバイク屋へ

どうやらえらくチューブが消耗していたらしく、そこから漏れていたらしい。
新しい交換することになった。
出費は3600円。自前でやったら相当安く済みそう。穴を空けそうで怖いですが・・・
そろそろリアタイヤ、リアブレーキパッドの交換もあるのに痛い。

滑りの原因

やっと写真が撮れたので滑りの原因を説明できます(笑

滑りの原因、と言うか滑っているように感じた原因は

赤○のところにあるチェーンアジャスターのボルトが走行中に脱落
その上、青○の部分の23ミリボルトが緩んでいて後輪の軸がブレブレになっていたのが原因でした。
チェーンアジャスターが前後に暴れ回った後が塗装のハゲで見て取れます。

即バイク屋に直行して、ボルトを取り付けてもらいました。工賃・部品代はサービス
ついでにオイル交換もしてもらい、快適に運転できます。

ちゃんとボルトは締めないとダメですね！

雨の日は・・・

カブのエンジンの調子がいいです。
雨の日は効率よく冷えるからでしょうか？
まさに水冷？

一方、ブレーキは音がうるさいし、すぐロックするしで地獄ですが・・・

走った後はヘルメットを拭いたり、雨具の片付け。
その後にはバイクの洗車。

雨の後は忙しいです。