ようやく捕獲

前回の記事を出してからほどなくして、
相鉄に噂のMPノンステップがデビュー！

新塗装なのもさることながら、
やはり導入事例がまだまだ少ない中での異例の投入といえるでしょう

1台のみの投入で見つけるのに苦労しましたよ（´д`;;

1901＆・・・　鶴ヶ峰BT

それにしても、お隣のバスと妙に色が似てますなぁ・・・
偶然でしょうけど・・・

相鉄のMPでいえば、下のバス（97年式）が現状最古参グループになります
（いすゞは96年式がまだ現役！）
実は地味にちょっとずつ姿を変えてきて、今がこの姿なのですが、
見た目には最新型と大差ないですね・・・
エアロスターといえばこのモデル、完成形といえるのでしょう

1753　横浜駅西口

神奈中でもこの型は古参グループですが、まだまだ見かけます

や069　横浜駅西口

インフレナンバーなのは相模ナンバーエリアの大和営業所から
横浜ナンバーエリアの中山操車場に配置換えになったことによるものです
まぁ車両数の多い神奈中自体、転属が多く、初度登録のナンバーでない
車両が数多くいますので、さほど珍しい事象でもないといえます
写真ではわかりにくいですが、前面のごついバンパーが特徴的です
引き違い式の側面方向幕部分の窓がいい味出してますね
「新ステップ」という規格が移籍先での賛否両論を呼びそうですが、
ビジュアル面での車両の近代化という意味で、
MKよろしく地方事業者には今後注目の「中古物件」になるかもしれません
エアロスターMはさすがに見かけなくなりましたが、まだいるのでしょうか

一方の東急バスにはまだいました！

TA1596　二子玉川

KC-代の2段サッシ最終グループがMP、UA、HTとそろい踏みで
二子玉川近辺では見受けられますが、おそらく今のうちだけでしょう
地方に転出し始めているMP747も教習車として先日ニコタマを徘徊してました
とはいっても、今の大型車の主流は間違いなくエルガ系ですし、
同じくニコタマに出入りしている小田急バスにとっても事情は全く一緒です

では横浜市営バスにおける異色の存在はというと・・・

4-4418　パシフィコ横浜

今のところはこれで決まりでしょう！
CNGゆえの異例のご長寿！

浅間町営業所にCNG充填施設が整備されたことにより、
滝頭などからCNG車が続々集結しました
横浜西口で、今までは系統限定で比較的レアだったCNG車が
今ではありふれた存在となり、
日野HUやエルガに混じって主力として君臨しています

そんな中でも94年式であるこの車は今となっては唯一無二の
旧塗装を纏った貴重な存在といえるでしょう

細部を見ると、U-代までの7E車体の特徴を色濃く残しています
リアのバス協タイプのコンビネーションランプはその際たるところ
今は横浜駅に乗り入れることもほとんどなく、
ひっそりと余生を送っている・・・といったところでしょうか

一気に多数のネタを投下してしまいましたが、
数年後には都会を走るバス模様が
今とはガラリと変わっていることは想像に難くありません

数年前まで、当たり前のように走っていた車がすっかりいなくなってしまった
今日のこの光景を目にする限り、それは間違いなさそうです

[K-233]

2009年末までに、置き換えられてしまうので、撮影はお早めに

[miyabin]

K-233さん
そのようですね、4-4418は横浜西口にもちょくちょく姿を見せるようです