|
ここのところ休日はもっぱらバス観察にあててまして 日頃の行動範囲内のバス中心ですが あれこれ普段見たり、乗ったりしている車たちを 記録に残していたりしているわけです ほんの一部ですが（一部見苦しい画もありますが） 新旧交代（共演？）の模様をお届けしようと思います まずは東急バス A871 三菱PKG-AA274KAN 渋谷駅 2009-5-15 新しいほうから・・・ 日デRAのOEM車であることはもはや説明不要でしょう 側面後方のルーバーが東急独特の仕様になっているのが特徴 T1601 日デKC-UA460HSN 渋谷駅 2009-5-15 古めのはこちら・・・ 日デで7E車体というのも、都市部ではだいぶ減ってきました このサッシ窓は絶滅危惧種入りしているといってもいいでしょう T1627 日野KC-HT2MLCA 渋谷駅 2009-5-15 日野の「日」サッシも同様、数を減らしています フォグ無しなのもこの時期までの特徴ですね M1834 日野KC-HU2PMCE 渋谷駅 2009-5-15 日野の初期ノンステップ 後方に対面式シートがあって不評でした 構造上止むを得ないところがあり、無理やりな座席配置でしたが、 後年改良されて後ろ向きのシートは解消されました TA1978 三菱KC-MP747K 二子玉川 2009-3-5 こちらは三菱の初期ノンステップ（ノーステップ） 最初期投入モデルは対面式シート装備でしたが 写真の代は前向きシートに改良されたタイプです 営業用ナンバーを外され、教習車として運用されていましたが、 一部はすでに廃車され、地方へ転じているようですね 続いて神奈中を・・・ や29 三菱PKG-AA274KAN 横浜駅西口 2009-5-22 新鋭（といっても2月投入ですが）のを・・・ 東急のと同様、三菱を名乗りながらも、日デまんまの出で立ち 神奈中は純正車体採用のほうが多いので、西工は少数派です お0128 三菱KC-MP217M改 戸塚駅 2009-5-20 絶滅寸前のモデルですね！ 前回これはいるのか？と存在を疑問視したばかりですが、 戸塚駅にいました 「と」と「お」（ただし横浜神奈交受託車）で3〜4台見かけました ただし間もなく引退するようです MP317はまだまだまだ「お」と「や」にいっぱいいます！ 戸塚は久しぶりの訪問でしたが、見ていて飽きませんね
江ノ電の新顔もいろいろと見れましたが、またの機会に・・・ |
全体表示
[ リスト ]
大型二種の免許って、あまり取りに行く方もいないので
バスのドライバーはあこがれちゃいますよね・・・
あと、牽引トレーラーの交差点曲がるのとかもすげ〜〜〜って
幕張に連接バスが走ってるので、実に来てくださいね。
2009/5/26(火) 午前 11:07
お返事が遅れてしまいすみませんでした。
大型操る人はたしかに神の領域の人って感じですよね！
神奈中にもいましたが、幕張（京成）にも連接バスいましたねぇ
2009/5/30(土) 午後 11:38 [ miyabin ]
排気ガス規制の関係で７年しか使えないらしくて
今度新車を入れるらしいって情報も・・・
2009/5/30(土) 午後 11:44
もうニューエアロスターにも廃車が出始めているんですね・・・
新しい顔なのにｗ
2009/10/25(日) 午前 0:32 [ Mr.Gray ]
相鉄のニューエアロスター97年式もそろそろ廃車のはずですよ
地方に売却されるのでしょうかね・・・？
2009/10/27(火) 午前 0:00 [ miyabin ]