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散々放置しておきながら 一気に連投するのもどうかとは思いますが、今度は相鉄ネタです 5000系が姿を消し、営業車では最古参となった7000系については 動きも多く、当然ながら注目も集まる傾向にありますが、 そちらについてはまたの機会に紹介させていただくとして、 今回は10000系の話題にふれておきましょう^^ 【現行カラーに装いを改めた10000系】 10701編成 西谷-鶴ヶ峰間 2009-1-29 相鉄といえば、新ロゴマークに新イメージカラーを制定し 新旧問わず電車にもそれを施すことが計画され ロゴマークに関しては全車両に貼付済、というところまではよかったのですが、 新カラー化は当初の予定からだいぶ遅れをとっていて、 最近はすっかり停止している状態でした ここにきてぼちぼちその動きが再開し、このたび10704編成の工事をもって ようやく10000系が新色化完了第1号となるに至りました 【レア？なカラー変更作業】 手前が施工前、奥が施工後（※10708編成のときのものです） かしわ台 2007-5-28 当初より新カラー化されずに廃車される計画であった7000系を除き 各系列少しずつ編成単位で塗装変更を実施してきていましたが、 現状新色は新7000系1本、8000系5本、9000系3本、10000系7本（＋最後の1本変更中）という内容 新7000系は7713編成1本が変更された後、音沙汰なしの状況です あまりに試行錯誤な雰囲気が前面に出すぎていて計画中止なのかもしれません Sをかたどった前面・側面のラインの当初のデザインは、 新7000系デビューを強烈に印象付けたものです それと比べると、強引なイメージカラーの統一という事業にとり込まれて 新塗装化されてしまった新7000系からは、 残念ながら野暮ったい印象しか受け取ることができません がしかし、憎めない存在ではありますよね！ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 【唯一の存在・新7000系の新塗装】 7713編成 鶴ヶ峰-西谷間 2008-1-29 （10000系の話題のはずなのに新7000系の写真でスミマセン） さらに、今となっては過去の姿となった10000系の旧カラー それも短期間に終わった最終増備10708編成の勇姿で！ 【旧カラーの10000系10708編成】 10708編成 希望ヶ丘-二俣川間 2007-4-24 それにしても、新カラー化完了はいつの日になることやら・・・ そういえば、西のほうでも時同じくして新色化を進めている民鉄があったような 京阪5000系 土居 2009-6-24 こちらはコンスタントに塗り替えやってるみたいですね
はたしてどちらが先に終わるかな・・・？ |
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いささか旧聞でスミマセン そもそもこのブログ自体がお久しぶりなもので、 なにとぞネタの鮮度に関してはお許しのほど 500系の東海道区間からの完全撤退が公式発表されてしまいました（悲） ブログタイトルとは大幅に脱線した内容が多かったわけですが、 さすがにこの話題を外すわけにはまいりませんので・・・ とはいえ、今年になって撮影した500系といえば夏のこの時期だけでした ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ W7編成 小田原 2009-8-12 この秋冬も臨時で500系は多く運転されるようですが いよいよラストスパートということになります 現状W1とW7〜W9の4本体制で16連運用をまわしているわけですが、 のぞみ撤退後はこれらもこだま用に8連化されるのか、廃車されるのか、 はたまた・・・ 300系J20編成ほか 小田原 2009-8-12 こちらも地味に数を減らしてきています 夏の時点で、J20より前の番号を見ることができませんでした Z編成は、もう40編成以上にその数を増やしてきているわけですから 無理もないですね プラグドア仕様の300系はもはやJR西日本に残るのみとなっているようです とはいえ、300系がこうして臨時のぞみ運用に入る現状は当分続くようで、 300系で画面を埋め尽くすことのできるこの現状、 それはそれで大変ありがたいものです 500系は車体の老朽化も相当のものでしょう
それでも、超高速志向の500系のことですから N700系にはない、その限界性能を活かした余生を存分に送ってもらいたい そんな気持ちでいっぱいです |
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大井町線溝の口延伸前々日（7/9）にして、 かねてから復帰の待たれていた元東横線所属の9002Fが 大井町線仕様になって姿を現した 旗の台 2009-7-10 対向列車と被ってしまってまともな編成写真が撮れずorz まともなの撮ったらUPする予定です 種別に白い枠の入った新幕で二子玉川行表示は、 今日で消滅するわけでこそないけれど、 今後あまり見ることのできなくなる表示となります そんな過渡期さながらの表示をもう1枚 旗の台 2009-7-10 こちらはまともに撮れましたね （ラッシュ時なものだから背景処理に気を遣います・・・） 延伸前日とはいえ、旧幕表示（LED）のままの編成もちらほら。。。 今日の朝ダイヤの運行番号と編成は以下のとおりでした （*が旧幕だった編成） 101 9107 102 8693 103 8639 104 8095 105 8638 106 8691 107*8097 108 8093 109*8641 110 8640 111*8099 112 8692 113 8085 114 8089 115 9002 121 6106 122 6104 123 6101 124 6105 まぁ明日から区間が延びるとはいえ、 休日ダイヤだからこいつら（*）を休ませて表示変更の作業を すれば問題ないですよね（運用本数に余裕のある休日ダイヤなので） さて明日7/11からは「各停」ながら田園都市線の一部駅を通過してしまう G各停なる新種別（新幕）がいよいよ登場します （おまけ） 日吉 2009-7-10 東横線に転じた5122Fが早速ラッピング！（ただし先頭車のみ・・・） プロ野球（ヤクルト・横浜）がスポンサーの模様 ラッシュのしかも反対側のホームに来たもので苦しい構図でスミマセン これじゃ何がなんだかわかりませんね、、、 まともなのが撮れたら差し替えます・・・ 日吉 2009-7-10 同じく日吉にて・・・
埼玉高速車によるメトロ車運用代走 こういうのって日常的にあるのでしょうかねぇ！？ |
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ここのところ休日はもっぱらバス観察にあててまして 日頃の行動範囲内のバス中心ですが あれこれ普段見たり、乗ったりしている車たちを 記録に残していたりしているわけです ほんの一部ですが（一部見苦しい画もありますが） 新旧交代（共演？）の模様をお届けしようと思います まずは東急バス A871 三菱PKG-AA274KAN 渋谷駅 2009-5-15 新しいほうから・・・ 日デRAのOEM車であることはもはや説明不要でしょう 側面後方のルーバーが東急独特の仕様になっているのが特徴 T1601 日デKC-UA460HSN 渋谷駅 2009-5-15 古めのはこちら・・・ 日デで7E車体というのも、都市部ではだいぶ減ってきました このサッシ窓は絶滅危惧種入りしているといってもいいでしょう T1627 日野KC-HT2MLCA 渋谷駅 2009-5-15 日野の「日」サッシも同様、数を減らしています フォグ無しなのもこの時期までの特徴ですね M1834 日野KC-HU2PMCE 渋谷駅 2009-5-15 日野の初期ノンステップ 後方に対面式シートがあって不評でした 構造上止むを得ないところがあり、無理やりな座席配置でしたが、 後年改良されて後ろ向きのシートは解消されました TA1978 三菱KC-MP747K 二子玉川 2009-3-5 こちらは三菱の初期ノンステップ（ノーステップ） 最初期投入モデルは対面式シート装備でしたが 写真の代は前向きシートに改良されたタイプです 営業用ナンバーを外され、教習車として運用されていましたが、 一部はすでに廃車され、地方へ転じているようですね 続いて神奈中を・・・ や29 三菱PKG-AA274KAN 横浜駅西口 2009-5-22 新鋭（といっても2月投入ですが）のを・・・ 東急のと同様、三菱を名乗りながらも、日デまんまの出で立ち 神奈中は純正車体採用のほうが多いので、西工は少数派です お0128 三菱KC-MP217M改 戸塚駅 2009-5-20 絶滅寸前のモデルですね！ 前回これはいるのか？と存在を疑問視したばかりですが、 戸塚駅にいました 「と」と「お」（ただし横浜神奈交受託車）で3〜4台見かけました ただし間もなく引退するようです MP317はまだまだまだ「お」と「や」にいっぱいいます！ 戸塚は久しぶりの訪問でしたが、見ていて飽きませんね
江ノ電の新顔もいろいろと見れましたが、またの機会に・・・ |
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横浜市営バス5-3800 横浜駅西口にて 2009-5-22 横浜開港150周年キャンペーンのキャラクターとして すっかりおなじみの「た○まる」だけれど、 これを見ていると何かを連想している自分がいた。 何だったっけ？ ･･･････ 京阪1900系 野江 2008-8-6 そうそう、これでした！（回送姿でスマソ） たね○るの配色ってなんというか、京阪特急そのものじゃないですか。 新色化でだんだん数を減らしていますが （1900自体引退してしまいましたが・・・） これを機に京阪に再登場してもらいました。 まぁそれだけのことです・・・。
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