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前回、TZR250R-2号車のメーターが故障し、中古メーターに交換したことを書きました。
ヤマハのサイトではパーツリストが公開されておりパーツセンターでの在庫も確認できます。TZR250Rのスピードメーターは価格が表示されますが、在庫は「なし」、になっています。RZ250のメーターを調べると、価格は表示されず「販売終了」になります。TZRの場合は「在庫なし」なので、「注文があれば製作する」ということなのかもしれませんが、待つ間、合法的にTZR250R-2号車に乗ることはできません。 なんとか流用できるメーターがないかと探していたのですが、TZR250Rのパーツリストを見ていて注目したのは、スピードメーターを駆動する部分(ソケットコードアッセンブリ 4FM-83520-00)です。部品番号中の機種記号が「4FM」で、TZR250Rの「3XV」ではありません。つまりこの部品は他機種のもので、この部分が同じであれば使えるメーターがあるのではないかと考えたのです。少なくともメーターのムーブメントは使えるはずです。 この部品番号で調べるとこの部品を使用するスピードメーターは輸出専用機種を含めるとかなりの数になります。ただ、ヤマハのサイトで検索できるのは国内販売モデルだけで、該当するのは2機種だけのようです。それぞれのスピードメーターの在庫を調べると「在庫あり」でそれぞれで異なる値段になっています。安価な方についてネット上で画像を探すと、外観はTZR250Rのものとほとんど同じです。 TZR250Rのスピードメーターは機械式なので、電源がなくても作動するはずです。また、速度センサーが装着されスピードリミッター機能に使われていますが、他機種流用により、これが機能しなくても問題ないし、あとは照明さえ付けば十分です。
というわけでこのスピードメーターを新品購入(なんとTZR250R用の半額強)してみました。これは壊れたスピードメーター。 これは他機種スピードメーター。
文字盤の直径がTZR250R用より少し大きいですが、下のように何とかパネルに収まります。
針を外し、ムーブメントにボルト2本で取り付けられている文字盤をTZR250R用に交換すればいいのですが、素人が作業して破損させてしまったり、メーター誤差を生じるリスクを考慮してこのままにします。
これはメーターカバーを装着した後。
早速、メーターを装着します。装着作業はTZR250R用と全く変わることはなく、配線のカプラーも簡単に装着できます。走行してみると、タコメーターの指示値との関係から、速度表示は正しいようですし、距離表示もいつものコースを走って従来どおりの値を示しています。天気がいいのでメーター照明が点灯しているかどうか分りませんが、文字盤が大きくなっているので、点灯しても文字盤の表に漏れる光は少ないでしょう。また、文字盤が大きいので、文字盤の外側がメーターカバーに少し隠れて、乗車姿勢では100km/hあたりの外周円が見にくいです。
とはいうものの、きちんと作動し正確な値を示してくれる安心感は、修理メーター、中古メーターにないものです。そんなわけで、私にとってスピードメーターの他機種流用は今のところ成功だと思います。ただ、今後トラブルが起きるかもしれませんので、あえて流用機種は書かないことにします。調べる気になればどの機種のメーターを流用したかわかるとは思いますが、同じことをされる方はあくまで自己責任でお願いします。
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中古メーターは、いつ壊れるかわかりませんから、OHか新品購入が良いですね。
今回の新品流用、上手くいきましたね最高です。
2011/4/9(土) 午後 11:10
shoorzさん、ご無沙汰しています。本文中にも書きましたが、価格が安いのも魅力です。デイトナ(パーツ)の外付スピードメーターとそれほど変わらないんです。調べた本人がびっくりしました。
2011/4/10(日) 午前 7:52 [ 宮崎 ]
手間はかかったようですが、
他機種が流用できて何よりですね。
やはり新品は安心できますね〜。
2011/4/10(日) 午後 4:32 [ CornPopper ]
結局中古メーターは無駄になりましたが、授業料と思っています。古いバイクを維持する以上、これくらいは・・・と思わないと。
それにしても、TZR250Rのメーターがなぜ欠品なのか不思議なくらいです。
2011/4/10(日) 午後 6:47 [ 宮崎 ]
興味深い記事ありがとうございます。
因みに機種とリミッター機能があったかどうかわかりますか?
2019/5/5(日) 午前 5:46 [ gak*ta*a*000 ]