鈴鹿サーキット50周年ファン感謝デー

３月３〜４日に開催されましたが、４日に行ってきました。本当は内容も天気も３日の方がよさそうだったのですが、仕事の都合で４日になったのです。天気予報では午後には雨になりそうでしたが、午前中の二輪デモ走行にかけました。

 

　で、デモ走行の直前に小雨が降りましたが、大したことはなく、無事に走行が行われました。

　これは走行後の1985年型ヤマハYZR500(0W81）の整備中の様子。冷却水を抜き、タンク、キャブレターのガソリンを抜いていました。

 

これは2000年型YZR250(0WL5）。

 

これは走りませんでしたが（スペア？）1978年型YZR750(0W31）で、同様に冷却水、ガソリンが抜かれます。

 

午後３時から行われる四輪のデモ走行は天気が悪いこともあってパス。道路も空いており、早く帰宅できました。

 

実は鈴鹿に行くのは2003年日本GP以来です。翌年に関東地方に単身赴任したのが一つ目の理由、そして日本GPがもてぎに固定化されてしまったのが二つ目の理由です。全日本選手権なら鈴鹿でなく岡山でも十分楽しめますから。

　それにしても９年ぶりに行った鈴鹿サーキットの変貌には驚くばかりです。これは

グランドスタンド裏。

 

グランドスタンド、ピット、ピット裏はもちろん、正面ゲートや場内の遊具も大きく変わっており、記憶に残っているのは、正面ゲートを入って下る階段とその右側の店くらいでしょうか。

　近代的な施設になったのは嬉しいのですが、私の思い出の大半が過去のものになってしまい、寂しさを感じすにはいられませんでした。

[剃ルジャー]

う、うらやましい・・ワークスマシンが近くで見れるとは・・。

[宮崎]

今回、ホンダとヤマハはお隣同士でしたが、走行後、ヤマハは簡単な整備をしていたのですが、ホンダはそのままでした。そんなわけでヤマハの方はフェアリングを外した姿が拝めました。

来場者のインタビューでは千葉やら富山から来ていた人もいたようですね。etc割引の賜物だと思います。