バッテリー交換

TZR250R-2号車のバッテリーを交換しました。

３月くらいから上がり気味になっており、充電しだましだまし使っていましたが、先月乗った時には充電の効果もなく、エンジン始動性も悪化していたので、すぐに新品バッテリーを入手していました。

 

で、今日、改めて補充電し、装着し、走行しましたが、快調です。2号車を入手したのは2007年11月上旬ですから、その時に販売店でバッテリー交換していたとすると、交換前バッテリーは少なくとも（上がり気味になった３月まで）4年４か月は持ったことになります。

 

で、装着したバッテリーは台湾製。日本製は1万１〜３千円程度しますし、中国製は不安なので。これまでの日本製と比べると装着の際、少し感触が渋いような気もしますが・・・・４年以上持てばOKとすることにしましょう。

[剃ルジャー]

お久しぶりデス。レギュレーターやジェネレーターコイルは大丈夫ですか・・・。私メのＲ１−Ｚ、ジェネレーターは新品に交換（泣）、レギュレーターは中古ですけど、走行風で冷やす強制空冷式にいたしましたところ、現在好調です。
あとはＹＰＶＳ周りの排気漏れ？改修が懸案事項です。

[宮崎]

こんにちは。レス遅くなりすみません。

3台ともレギュレーター等はOKです。ネットで、これらが弱点なのは知っていますが・・・特に気を付けていることはないのですが、あまり街中を走らないのがいいのかな。郊外だったら走行風が当たるので高温になりにくいとか。