その他

鶉野飛行場跡

　３か月も間が空いてしまい申し訳ありません。

　昨日は岡山国際サーキット（全日本選手権）にTZR250R-1号車で行ってきたのですが、今日はTZR250R-2号車で鶉野飛行場跡に行ってきました。

　まず行ったのは北条鉄道法華口駅。ここが飛行場の最寄りの駅でした。駅舎を少し工事していました。

プラットホームに行くと、粟生行が入ってきます。

　この駅舎でスバル・インプレッサWRXワゴンにお乗りの方に話しかけられました。今はCBR600Rにお乗りですが、その前はNSR250R-SP（89）だったそうです。

　この方、この飛行場のことをよく調べられており、この方のご案内で地下指揮所跡に行きました。

　これが入口。

　階段を下りて行くと、くねくねと部屋が幾つか繋がっています。

　上の写真の右側がこれ。

　確かに地下に潜ったはずなのに、この盛り上がり部分は何だろう？要調査ですね。

　戦中の基地飛行場で当時の滑走路+周辺施設がほぼ同じ状態で残っているのは、全国でここだけ（数年前の市主催シンポジウムでお聞きした内容）だそうです。

　この後、２人で滑走路跡に行き、別れました。

経ケ岬分屯基地

　日曜日は丹後半島の先端にある航空自衛隊経ケ岬分屯基地に行きました。

　単身赴任終了後、2007年から毎年行っていましたが、昨年は震災で中止、２年ぶりです。

　これは庁舎屋上から撮影。

左側は入間基地（埼玉県）から遠征して来た第２警戒隊（移動式レーダー部隊）です。小松や美保にも警戒隊はありますが、遠くの基地から来たのは移動そのものが訓練なのでしょう。

手前はレーダー本体、その向こうに見えるのは待機車（休憩車）です。つまりレーダーだけでなくレーダー基地そのものが移動するわけです。その向こうに小さく映っているのが炊事車。

で、これは炊事車で調理した豚汁を来場者に振る舞っている図。

私も撮影前に頂戴しましたが、おいしかったですよ。

青系迷彩+緑作業服の方が地元の経ケ岬分屯基地隊員で、車両に乗っている方、それと同じ迷彩服の方が入間基地の隊員です。材料の調達は地元がされたようですね。

　これは陸上自衛隊福知山駐屯地の隊員と地元の隊員との協同戦闘訓練展示の様子で、２回行われました。

　陸自と空自の迷彩の違いが分かりますね。また、陸自の89式小銃の空砲音と比べて空自の64式小銃の空砲音の大きいこと。全国でも陸自と空自の協同訓練展示はあまり例がないようです。

　肝心のF-15の飛行ですが、例年より大人しめだったようです。

コンパクトカメラで撮影したので、この程度のものでご容赦ください。

これで３週連続の遠征も終了です。実は２週間前に静浜基地（静岡県）にも行ってました。

美保基地

　　日曜日、鳥取県にある航空自衛隊美保基地に行ってきました。単身赴任終了後、2007年に行ったのですが、その後は仕事があったり、天候が悪かったり、中止（2011）だったりで、今年が５年ぶりになります。

　飛行機の写真はあまりいいものがないので、紹介するのは滑走路の写真。今回、滑走路に入らせてくれたのです。天気もよく暑いくらいだったのですが、折角の機会ですので迷わず参加。

これは数年前、滑走路を延長した時の切れ目。

左側が従来の滑走路（西側）で右が延長部分（東側）で、滑走路の先にあった道路、JRは蛇行することになりました。

これが西側（中海側）を見たもの。

天気がいいので、陽炎がでています。

これはその反対側（滑走路東方向）

着陸の際のタイヤ跡が生々しいですね。

最後におまけのUS-1A（岩国基地）。昨年、芦屋基地（福岡）で見たものと同じ機体です。

　戦闘機はF-15、F-2、F-4が飛びましたが、5年前より大人しい飛び方だったように思います。大きな音を出すことについて地元の理解があまり得られていないかもしれません。

　また、残念ながらブルーインパルスの飛行はありませんでした。今シーズンは飛行の予定がかなり削減されているのです。

金環日食

　ちょっと遅くなりましたが、関東地方で金環日食を見ました。

雲が結構ありましたが、時々雲の間から太陽が覗き、何とか写真をとることができました。コンパクトカメラでの撮影ですので、この程度の出来です。

大阪モーターサイクルショー

　今日は大阪モーターサイクルショーに行ってきました。

　明日行く予定だったのですが、妻に仕事が急に入り、今日が「鬼のいない」状態になりましたので、今日になって予定を変更。そんなわけで、いつもよりは遅く11:30頃に会場着。

　昨年は中止され、２年ぶりの開催ですが・・・少しずつ出店企業が減り、NGK、ダンロップも姿を消し、輸入車ではアプリリア、デルビもなし。MOTO-GPマシンもヤマハYZR-M1だけでした。つまりホンダはタイトルを手にしたにも関わらずRC212Vを展示しなかったのです。

　市販車等で個人的に興味があったのはKTM　DUKE200。

屋外にYSPがブースを構えており、YBR125とYBR250が展示されています。期待したYZF-R125はなし。考えてみればプレストとYSPは直接の関係はないですから展示がなくても当たり前ですね。

これは荒木Fマシンの、TZM50にWR250F（でいいのかな）のエンジンを搭載したマシンで改造登録済。製作の様子は以前からブログで知っていたので、楽しみにしていました。

http://blogs.yahoo.co.jp/arakifunkeymachine

値段はHP（ブログではなく）にありますが、エンジン+車体持ち込みあれば製作費用は40～50万くらいで、仕様等で前後するということでした。　ラジエーターはTZM50のもので、冷却ファンを追加していますが、4ストロークであれば十分ということでした。4ストロークの方が設定水温が高くその分、冷却効率が高いからでしょう。エアクリーナーはパワーフィルターです。250+250もOKということなので、TZR250Rの4ストローク仕様も製作できるかもしれません。

　そんなこんなで２時間30分程度現地にいましたが、これまでで一番短い滞在時間でした。