ヤマハ250

新年

　あけましておめでとうございます。

 

　実はバイクに乗るのを11月上旬からご無沙汰していました。福知山や磐田等々に遠征したり、天気が悪かったり、大掃除をしたり、父、義父が入院したりで、12月29日にTZR250R-1号車に乗るまで1.5ヶ月程ブランクがありました。

 

　父はすでに退院していますが、正月はまだ歩くのに不自由（手押し車を押しながら歩ける）しているのと、「説教」が長くなっているのが気になります。まあ年齢を考えると、まだ元気な方かもしれません。義父の方は・・・歩くのはまだとてもとても、という状態です。本人が「歩く」という決意がないとどうしようもない感じです。

 

　今日は天気もよかったので、RZ250で走り初め、久しぶりに乗るRZ250はやはりいいものです。

 

久しぶりの走行

　８月最初の土日は仙台、次週は実家、次々週は天候不良、この土日は約１か月ぶりのバイク走行です。

 

　昨日はTZR250R-2号車でいつものコースへと出かけましたが、途中でにわか雨に遭遇。進路には黒い雲がありますので、予定を変更しバイク用品店に行きオートルーブスーパーRSを購入。

　今日はRZ250に乗り、再びいつものコースを目指しましたが、昨日より手前でにわか雨。ついていませんね。

　

　2台とも調子はいつもどおりです。例年、書いていますが、2ストローク250のメリット（後方排気を除く）のメリットは、「夏場にあまり暑くない」ことですね。水温が4ストロークより低いこと、ｴﾝｼﾞﾝの嵩が小さく温風の通り抜けがよいこと等が主な理由だと思います。

 

　

 

　

メーター到着

　先日注文していたRZ250用スピードメーターを受け取りました。

　土日に近くの店で注文→月曜日に値段等の確認の電話→水曜日に店に到着、というわけで素早い発送でした。値段の方が結局送料等が必要でしたので、直接、メーカー通販でもよかったかもしれません。

 

 

で、肝心の今装着しているメーターですが、前回のツーリングで出た症状（60km/ｈ付近で少し針が上下する時がある）は変わりませんが、今のところ、表示自体は正常のようですので、交換はせず、購入したものはスペアにしておきます。

サーモスタットの罪

こちらのヤマハ技報(PDF)の図３をご覧下さい。冷却水流速と局部（排気ポートブリッジ）温度との関係（計算値）が示されています。

この図３から、サーモスタットが装着されながら適切なバイパス経路がないエンジンでは、低気温時にサーモスタットにより冷却水流速が大幅に制限され、局部温度が高くなることが分ると思います。たとえエンジンの冷却水出口温度が一定に保たれたとしても。

　

サーモスタットは魔法の杖ではありません。RZ250/350のようにサーモスタットのないエンジンに（バイパス経路を設けずに）サーモスタットを装着することはリスクも大きいのです。

RZ250 スピードメーター

　昨日ご報告したRZ250スピードメーター不調（の兆候）ですが、

http://www.ks-sp.co.jp/nirin_yamaha/2ya-rz_sp.htm

を１個確保することにしました。このメーターについては某誌のRZ専門店のページで紹介されていたのですが、その専門店にメールで問い合わせしても返事がありませんでした。で、上のページの店が大元だとわかり、どうしようかと逡巡していました。。

 

　いつまでこれが手に入るかわかりませんし、今のメーターがいつまで持つかわかりませんので、今回の不調の兆候で、取りあえず１個確保することにしたのです。

 

　普通に注文すると送料が必要ですが、私の行動半径内の店が取扱店になっていたので、早速その店で注文しました。

 

　さて、その店をウロウロしていますとオイル添加剤のビデオが流れており、KM氏（別冊MC誌等に良く出ている：他のペンネームはMY氏）が語っています。生活が苦しいようですね。今時、こんな宣伝を信用する人がいるのでしょうか？