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先週、キャブの故障修理のついでにニードルの開度を上げて、それに合わせてメインジェットを拡大した成果か、中速域の加速が若干良くなって、なんとなく吸い込み音も元気になったと報告していましたが、低速域がちょっと息つき気味で、おまけに最高速度も５㌔くらい下がってしまいました。
ん〜どうして？バランスが崩れたのかな？とか、よく訳がわからないまま乗っていましたが、またまた昨日（全開＾＾；）走行中に大きな息つき現象を起こしてそのままプスプスとエンジンが停止してしまいました。
あいちゃ〜！やっちまったな、こりゃ！吸気ガスが薄いまま全開走行中にエンストということはプラグが熔けたか、最悪ピストンに穴が開いてしまいますから・・・（−−；） で、案の定再始動不能です。幸い圧縮はあるようなので、ピストンはまだ大丈夫みたいです・・（昔スーパーホークのエンジンをお釈迦にした経験あるので・・・＾＾；）
ということで、本日またまたジェッター号の修理となりましたが、それにしても暑い暑い！
で、先ずはプラグは？
あれ？プラグは異常なしです。写真がなくて申し訳ないですが・・（一旦再始動したので、熱くて再度取り出す気になれなかったので・・＾＾；）色も思ったほど白くなくてというかどちらかと言うと黒くすすけていました。
また、キャブのニードルの固定ピンが外れたのかと確認しましたが、これも異常なし。
ん〜〜？はっきり言って分からんばい！（−−；）今回はちょっと、ギブアップかな・・
と、キャブレターをまじまじと眺めていると、あれ？何これ？
キャブとエンジンをつなぐインテークマニホールドの途中から出ているゴムホースがなぜかぷっつり切れているではありませんか！（このゴムホースの役割は、多分負圧を取るためのものだと思いますが、今も良く分かりません・・・＾＾；）
ということで、原因はこのゴムホースの断裂による外気の吸い込みによる混合気の希薄化ということですが、先週の故障もかなり珍しい故障だと思いますが、今回の故障も多分滅多にない故障ではないかと思っています。
でも、今回も開始から４０分程度であっさり修理完了となりましたが、３０年以上乗っているホンダシャリーがほとんど故障しないのに対して、スズキのアドレスのジェッター号は２週連続でみゆきまるを楽しませてくれたので、まあ良しとしますかね（＾＾；）
※ このホースの役割が分かりました。やはり負圧を取るためのものでしたが、その負圧は燃料ポンプを作動させるための負圧ということです。燃料ポンプの構造はよく分かりませんが、多分船外機と同じダイヤフラム方式だと思います。
※ ということで、再始動ができなかった理由はこのホースの断裂で燃料ポンプが作動しなかったためで、混合気が薄かったのもこのホースの亀裂から２次エアーが入り込んでいたためだったと思います。
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みゆきまるジェッター
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コメント（4）
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普段は自転車通勤のみゆきまるですが、夏場だけは職場に着いてから汗が引かないのが辛いのでジェッター号（スズキアドレス１１０）で通勤していいます（＾＾；）
通勤快速のジェッター号なのですが、昨日の朝の出勤途上で交差点を右折しようと加速した瞬間、ボワッという音とともにエンジンがストールしてしまい、あわや対向車にひかれそうになりました（−−；）
その後、エンジンはかかるものの全く回転が上がらず時速２０㎞がやっとという状況で、何とかよたよたと職場までのたどり着きました。（帰りも同じ）
ん〜？これはメインジェットにゴミでも詰まったかな？
ということで、早速、本日午前中キャブを分解してみたところ・・・
これが、キャブレターです。
実は前のオーナーがバイク好きだったようで、ケイヒンの２４φというビッグキャブが付いていました←好きな方は分かると思いますが・・（＾＾；）
早速、メインジェット（中央の六角柱の真鍮ボルト）を外してみましたが、ゴミ等による目詰まりは全くありません。
ん〜？これは？
詳細説明をするとややこしいので、結論を言いますと
この手のひらに乗っている針のような物は、本来右側のピストン状の物の中央に固定されているのですが、固定する留め金（手のひらの小さな座金と）が外れていたというのが今回の故障の原因でした。（故障原因としては単純ですが、めったにはない故障ですね。）
ということで、故障の原因がわかったので修理はすぐにできましたが、せっかくキャブの分解をしたので、そのニードルストッパーの開度を１ランク上げて、ついでにメインジェットが８６番ということだったので、０．８㎜のドリルの歯を使って感覚的に９２番くらいに拡大してから組み上げてみました’＾＾；）Ｖ （ここまでの所要時間；１時間２０分・・でも暑かった！＾＾）
ということで、修理完了のジェッター号です！
えっ？メインジェット拡大の効果はどうかって？＾＾
はい、ニードルの開度を一段上げただけですが、アクセルを明けた時の吸い込み音がＨ５１０のＬ１８エンジンのＳＵキャブをソレックスキャブに替えたくらい、「ゴボゴボッ！」という強い吸い込み音に変わり（かなり大げさですが・・＾＾：）、そのベンチュリーの開度に応じて拡大したメインジェットからガスがふんだんに供給されている・・というような、実感ができるくらい劇的な変化がありましたよ。（相当大げさですが、チョビットは本当です！５０代半ばにもなってやることじゃないかもしれませんが・・＾＾；）
あっ、そうそう、明日は長男坊の結納日だったんだ！こんなことしている場合じゃないんだよね〜（＾＾；） |
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今週末も釣りに行けなかったので、気晴らしにジェッター２号で釣具屋さんに行ってきました。 |
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今日は天気が良かったのですが釣りに行けないので、気晴らしにジェッター２号（みゆきまるの通勤用チャリですが…＾＾；）でサイクリングに行って来ました。 |
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明けましておめでとうございます。 |
