ミニボートみゆきまるのボーズ日記

みなさま、お久しぶりです！＾＾

Sat, 21 Apr 2012 12:08:06 +0900

ずいぶんとご無沙汰しましたが、みなさまお変わりありませんでしょうか？

いろいろと思うところもありましてなかなかブログの再開に踏み切ることができなかったののですが、学生時代からの友人（残念ながら男性です＾＾；）から、更新が無いのは寂しいと言われたこともあって、再開させてもらうことにしました。

相変わらず記事のアップもレスも遅い寒いブログではありますが、今後共お引き立てのほどよろしくお願いいたします！＾＾

で、文字だけではさみしいのでちょこっとだけ写真画像を・・・

少し大きめのキス天秤（右）のステン針金をペンチで伸ばしたり曲げたりして、写真左のような針金細工を作って

みました。

真ん中のボルトナットは８ミリサイズのインチネジです。

さて、この画像で何かお分かりでしょうか？＾＾

実際使用する形に組み立てみました！

白い棒は、蛍光管ではありません。　なんと！40年位前（高校生のころ＾＾；）使っていたヘラブナ釣り用のグラス製のタモ網の柄なんですよね！＾＾

で、最終の完成型は・・↓

なんということはない旗竿なんですが、ボートの認識旗って旗竿に旗の布生地がすぐに巻きついてしまって綺麗にたなびかなくなるんですよね。

まあ、少々巻き付いたからといって、大した問題じゃないんですが、ボートオーナーとしてはやっぱり写真映りというか見栄えがやっぱりね・・・＾＾；

ということで、この旗竿は実際に使ってみてもベリーグッドでしたので、次回は、この回転旗竿の装着写真に併せて、飛竜丸さんのブログにも何度か載せてもらいましたのでご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、ニューみゆきまるのご紹介をしたいと思いますのでご期待ください！＾＾！

点火時期進角の成果

Sun, 07 Nov 2010 22:26:32 +0900

久しぶりに週末絶好の釣り日和の天気ということで、船外機の点火時期進角の成果を確かめに呼子の海に浮かんできました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影Ｂｙ　楽笑丸さん

で、結果ですが、フル装備海況ベタ凪＆いけすドライの状態でＭａｘ２６㎞／ｈチョボチョボという結果で、まあ気持ち１㎞アップというところでしょうか、装備無しならもうチョイで３０㎞に届くかなというところかと思いますが、５馬力ですからこんなものでしょうか。

ということで、お約束の結果報告でした・・・！（＾＾；）

え、何か他に言うことはないかって？

あ！そうそう、そういえば一応釣りもしてきましたので、一応報告しておきますね。

でも、あくまでも船外機の調子を見に行ったものなので・・・（- -；）

左半分は、俗に言うリリースサイズです。トホホ・・（＾＾；）　

点火時期の進角

Sat, 23 Oct 2010 14:16:00 +0900

今日の唐津地方の波高は２．５ｍのち１．５ｍということだったのですが、釣りの方は早々にあきらめ昨夜は飲みに・・＾＾；。

それで、今日は久しぶりに特に用事もない土曜日ということで、車庫の整理整頓をしていたら、１００均で買ってきたルーター用のダイヤモンド砥石が出てきました。

以前（５年以上も前ですが＾＾；）、船外機のシリンダーヘッドを０．５㎜削った時に点火時期も早めなければと思って用意したものなのですが、めんどくさくなったのと、面研の効果だけでも十分すぎるくらいに感じられたのでそのまま放り出していたものです。

ということで、今日は点火時期の変更に取り組んでみました。

ご承知の方も多いと思いますが、今の船外機はトランジスター点火で自動進角のプログラムが組み込まれていますが、点火時期は固定されているため任意の変更はできません。

ただし、トランジスターのマグネットセンサーの位置をずらすことにより、全体の点火時期を変更することは可能です。

具体的な作業としては、下の写真のセマグネットンサーの取り付け台座のネジ穴を拡大することになります。

早速、ダイヤモンド砥石をドリルのビットに取り付けて削ってみましたが、台座の金具の厚みもあり、砥石も微細加工用だったこともあり、全く歯が立ちませんた（－－；）。

それで、仕方なく、加工はかなり雑になりますが、電動グラインダーでエイヤーとばかりにネジ穴を広げてやりました（＾＾；）

↓は、組み付け後の写真です。

まあ、ざっとこんな感じで目視で３～４㎜くらい進角側にずらしましたが、フライホイルの直径が約１４㎝なので、進角１度が約１．２㎜となりますので、大体３度前後の点火時期進角が得られたことになるかと思います。

早速、始動してみたところ、アイドリングもまあ安定していて、高回転域の爆発音が何となく力強くなったようにも思えます（＾＾；）。

まあ、気持ち程度の効果かもしれませんが・・、費用０円、所要時間４０分程度でできるお手軽改造なので、これで効果があれば大御の字です！（＾＾）Ｖ

次回はポケットＧＰＳを持参して最高速度を計測してご報告しますので、お楽しみに！（＾＾）

久々のブログ更新

Thu, 07 Oct 2010 21:33:43 +0900

夏の暑さと雑事に追われて随分ブログの方もサボってしまいました。

先週末久しぶりに出撃しましたので、ちょっと遅くなりましたが報告します。

実はその二週間前にもマゴチ狙いで出撃したのですが、完全ボーズを食らってしまいブログの方はだんまりを決め込んでました（＾＾；）

それで、先週末の釣行ですが、今回、楽笑丸さんがエンジンが分解中でマイボートが使えないとのことで、楽笑丸さんを初のゲストにお迎えしての出撃となりました。

で、釣果の方ですが、ベストシーズンイン間近と言っていい季節なんですが、なかなか厳しくて、小ダイばパラパラといった状況で、帰りがけに頑張ったアマダイ狙いもイトヨリ君が２枚のみといった感じで終わりました。

全釣果↓（マダイは３１㎝）です。（楽笑丸さんも、大体同じ釣果でした。）

残暑見舞い！

Fri, 20 Aug 2010 17:25:49 +0900

残暑お見舞い申し上げます！

皆様、いかがお過ごしでしょうか？

こちら九州では、立秋も過ぎ、お盆も過ぎたというのに、毎日暑い日続いています。

九州でも特に佐賀は内陸性気候のため、その暑さは格別で、連日37度以上にもなる猛暑日が続いており、もうはっきり言って、釣りなんぞに行こうという気力さえおきないという状況がもう2ヶ月近くも続いていますトホホ・・

このような中、ヤフオクで知り合った岩本画伯から、ちょっと涼しくなる残暑見舞いを頂いたので紹介したいと思います。

どうです。涼しくなりましたでしょうか？！

実はみゆきまるは、岩本画伯の美人画が好きなので、「次回はもうちょっと色っぽい幽霊がいいですね！」と図に乗ってお願いしたら、なんと1時間後にはリクエストの絵が届いたんですよね！（＾＾）V

ということで、こちらの絵葉書です。一人で見るのはもったいないので皆様にも紹介したいと思います！

ところで、岩本画伯はスロープでボートを片付けていて熱中症になったそうです。

http://www24.big.or.jp/~kyusoku/　←ボート釣り仲間でもあります（＾＾）

皆様もくれぐれも熱中症には気をつけてご自愛くださいね！（＾＾）！

ジェッター号またもや故障

Sat, 07 Aug 2010 19:53:52 +0900

先週、キャブの故障修理のついでにニードルの開度を上げて、それに合わせてメインジェットを拡大した成果か、中速域の加速が若干良くなって、なんとなく吸い込み音も元気になったと報告していましたが、低速域がちょっと息つき気味で、おまけに最高速度も５㌔くらい下がってしまいました。

ん～どうして？バランスが崩れたのかな？とか、よく訳がわからないまま乗っていましたが、またまた昨日（全開＾＾；）走行中に大きな息つき現象を起こしてそのままプスプスとエンジンが停止してしまいました。

あいちゃ～！やっちまったな、こりゃ！吸気ガスが薄いまま全開走行中にエンストということはプラグが熔けたか、最悪ピストンに穴が開いてしまいますから・・・（－－；）　で、案の定再始動不能です。幸い圧縮はあるようなので、ピストンはまだ大丈夫みたいです・・（昔スーパーホークのエンジンをお釈迦にした経験あるので・・・＾＾；）

ということで、本日またまたジェッター号の修理となりましたが、それにしても暑い暑い！

で、先ずはプラグは？

あれ？プラグは異常なしです。写真がなくて申し訳ないですが・・（一旦再始動したので、熱くて再度取り出す気になれなかったので・・＾＾；）色も思ったほど白くなくてというかどちらかと言うと黒くすすけていました。

また、キャブのニードルの固定ピンが外れたのかと確認しましたが、これも異常なし。

ん～～？はっきり言って分からんばい！（－－；）今回はちょっと、ギブアップかな・・

と、キャブレターをまじまじと眺めていると、あれ？何これ？

キャブとエンジンをつなぐインテークマニホールドの途中から出ているゴムホースがなぜかぷっつり切れているではありませんか！（このゴムホースの役割は、多分負圧を取るためのものだと思いますが、今も良く分かりません・・・＾＾；）

ということで、原因はこのゴムホースの断裂による外気の吸い込みによる混合気の希薄化ということですが、先週の故障もかなり珍しい故障だと思いますが、今回の故障も多分滅多にない故障ではないかと思っています。

でも、今回も開始から４０分程度であっさり修理完了となりましたが、３０年以上乗っているホンダシャリーがほとんど故障しないのに対して、スズキのアドレスのジェッター号は２週連続でみゆきまるを楽しませてくれたので、まあ良しとしますかね（＾＾；）

※ このホースの役割が分かりました。やはり負圧を取るためのものでしたが、その負圧は燃料ポンプを作動させるための負圧ということです。燃料ポンプの構造はよく分かりませんが、多分船外機と同じダイヤフラム方式だと思います。

※ ということで、再始動ができなかった理由はこのホースの断裂で燃料ポンプが作動しなかったためで、混合気が薄かったのもこのホースの亀裂から２次エアーが入り込んでいたためだったと思います。

ジェッター号エンジンの故障

Sat, 31 Jul 2010 22:01:13 +0900

普段は自転車通勤のみゆきまるですが、夏場だけは職場に着いてから汗が引かないのが辛いのでジェッター号（スズキアドレス１１０）で通勤していいます（＾＾；）

通勤快速のジェッター号なのですが、昨日の朝の出勤途上で交差点を右折しようと加速した瞬間、ボワッという音とともにエンジンがストールしてしまい、あわや対向車にひかれそうになりました（－－；）

その後、エンジンはかかるものの全く回転が上がらず時速２０㎞がやっとという状況で、何とかよたよたと職場までのたどり着きました。（帰りも同じ）

ん～？これはメインジェットにゴミでも詰まったかな？

ということで、早速、本日午前中キャブを分解してみたところ・・・

これが、キャブレターです。

実は前のオーナーがバイク好きだったようで、ケイヒンの２４φというビッグキャブが付いていました←好きな方は分かると思いますが・・（＾＾；）

早速、メインジェット（中央の六角柱の真鍮ボルト）を外してみましたが、ゴミ等による目詰まりは全くありません。

ん～？これは？

詳細説明をするとややこしいので、結論を言いますと

この手のひらに乗っている針のような物は、本来右側のピストン状の物の中央に固定されているのですが、固定する留め金（手のひらの小さな座金と）が外れていたというのが今回の故障の原因でした。（故障原因としては単純ですが、めったにはない故障ですね。）

ということで、故障の原因がわかったので修理はすぐにできましたが、せっかくキャブの分解をしたので、そのニードルストッパーの開度を１ランク上げて、ついでにメインジェットが８６番ということだったので、０．８㎜のドリルの歯を使って感覚的に９２番くらいに拡大してから組み上げてみました’＾＾；）Ｖ　　（ここまでの所要時間；１時間２０分・・でも暑かった！＾＾）

ということで、修理完了のジェッター号です！

えっ？メインジェット拡大の効果はどうかって？＾＾

はい、ニードルの開度を一段上げただけですが、アクセルを明けた時の吸い込み音がＨ５１０のＬ１８エンジンのＳＵキャブをソレックスキャブに替えたくらい、「ゴボゴボッ！」という強い吸い込み音に変わり（かなり大げさですが・・＾＾：）、そのベンチュリーの開度に応じて拡大したメインジェットからガスがふんだんに供給されている・・というような、実感ができるくらい劇的な変化がありましたよ。（相当大げさですが、チョビットは本当です！５０代半ばにもなってやることじゃないかもしれませんが・・＾＾；）

あっ、そうそう、明日は長男坊の結納日だったんだ！こんなことしている場合じゃないんだよね～（＾＾；）

今期初？の釣果！

Mon, 19 Jul 2010 09:13:10 +0900

前回、完全ボーズを食らってしまいちょっと戦意喪失ぎみのみゆきまるでしたが、長かった今年の梅雨もやっと明けたことから、三連休の中日の昨日、梅雨明けの玄界灘にリベンジ出撃しました。

結果は、梅雨明けの玄界灘の空と海の蒼さ同様、気分爽快！今期初のイサキ君や何年ぶりかの４０㎝台（ジャストですが＾＾；）のマダイ君に恵まれ、久しぶりの釣果らしい釣果を得ることができました！（＾＾）Ｖ

↑（飛竜丸さん撮影）ありがとうございました！

久々の出撃！

Sun, 11 Jul 2010 22:42:10 +0900

仕事、家事、天候が思うにまかせず、２月振りという久々の出撃となりました。

天候は梅雨の合間の好天に恵まれベタ凪でしたが、釣果は最悪、完全ボーズを食らってしまいました（－－；）

写真は、みなも丸さん楽笑丸さんから撮っていただきました。ありがとうございました！（＾＾）！

タコ釣りキス釣り

Sun, 16 May 2010 15:10:10 +0900

実はＧＷの５月４日にヤリイカ狙いで初出撃し、３本ゲットすることが出来たのですがカメラを忘れたので記事のアップはしませんでした。（スミマセン！＾＾；）

ということで、一ヶ月ぶりの更新ですが、昨日土曜日学生時代の友人と唐津湾（先月の場所と同じ）にキス釣りに行ってきました。

前回は渋かったのキス釣りですが、今回は５月も中旬ということでいくら何でも釣れ盛っているだろうと満を持しての出撃したのですが・・・・

ところが、どこをどう流してもキスの当たりすらありません。午後２時の沖上がりまでとうとう一尾も釣れませんでした。

その代わりと言っては何ですが、友人の竿になかなか良型のマダコが掛かり、そのすぐ後に今度は私の竿に１．５㎏はあろうかというマダコが掛かりました。

その他私が好きなキュウセンベラも釣れたし、２５～２７センチのカワハギ君４尾（写真無し）も来てくれたので、本命はボーズだったけど今日のブログの表題は「唐津湾のタコ釣り！」で決まりだね！などと友人と話しながら帰り支度をはじめました。

それにしても、この時期キス釣りで本命ボーズというのはちょっと・・・と思いながら、帰り際に地元の方がまさかこんなところでと思うような場所でキス釣りしていたので、ものは試しと近くで釣らせてもらったら、何と３０分間３流しほどで２０～２７㎝ほどの良型キスを１５尾ほどすることができました。（メデタシメデタシ！＾＾！）

昨夜は、久しぶりの友人と、キスの天ぷら、塩焼きにカワハギとキュウセンベラの薄造り、マダコの唐揚げ＆刺身という豪華な肴で、飲み過ぎてしまったのは言うまでもありません（＾＾；）