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相撲(すもう）ぢゃなく、相模（さがみ）ですよ＾＾。お間違えなく。 「相模線なんて知らないという貴女（貴方）へ。」 知らずのうちに、一度くらいは、聞いたことがおありのはず。 これで、だめなら、「茅ヶ崎」や「ゴッデス」なら聞き覚えがあるでしょう。 そうです、、桑田率いる、「サザンオールスターズ」や、「かの有名な、「ゆんちゃん、でなくゆうちゃ ん」の歌でも有名なところ。 前置きが長すぎるって？ そろそろ、本題。 下の動画をご覧下さい。（携帯撮影のため、画質が悪いので、画面を狭めると見やすいです） http://i.yimg.jp/images/videocast/swf/blog.swf?vid=288230376152345558仕事中の携帯撮影のため、画質が悪くてすみません。（そのうち画質のいいのと入れ替えます） こいつら、ちょっと前まで山手線を闊歩（かっぽ）していた、ＪＲ東日本の２０５系電車ってやつです。 ここで、一つ補足しますが、相模線の２０５系電車は、 「山手線のお古ぢゃない」です。あくまで、個別設計による、新製配置（部内用語です。：新しく作っ た車両をはじめてある路線に配置することの意）でしたから、お間違えなく。 そう聞くと、お洒落な電車でしょ。 それでは、下の歌詞をよく味わってください。この記事の意味がわかるはずです。 かなり前の曲なので、「荒井由実」になってはいますが・・・。 歌詞の中に、 「相模線」、「茅ヶ崎」、「ゴッデス」みんな出てきます。 何でも、由実さんがこの詞を作ったのは、テレビロケの最中。 歌詞の作成当時は、「みるみる煙る水平線」が、「みるみる煙る”防波堤”」だったという話は有名です。 今後も、「湘南」にまつわる歌詞の現地レポートをお楽しみに。 では、このへんで。 薀蓄三昧（ご興味のない方は無視して下さい）
荒井由美さんの「天気雨」が世に出たのは、相模線が分割民営でＪＲ東日本になるずっと前。 その頃は、相模線は電化されておらず、まだキハ３５形といった、通勤型の気動車の独壇場でした。 相模線の写真が残念ながら見当たらないので、写真は、伊勢線（今の伊勢鉄道線）で撮影した同形車です。 塗色（車体の色）も首都圏色（中央線の前の車両に塗っていた、オレンジ色）だったような気がします。 ３ドア両開きの客用扉は、車体強度確保のため、なんと「外吊り」で、「お客の乗り降りはご自身で」という、半自動扱い。 この、「半自動扱い」だけは、電車になった今も、継承されています。 なぜって、相模線は今だ単線で、待ち合わせでドアを開けたままだと、冬は寒いし、夏は蚊などの羽虫がすごい。 そういえば、家内の実家が元、茅ヶ崎にあって、たまに逢いに行くのに相模線をつかったりしました。 降りる駅が前よりに出口があるので、一番前の車両に腰を下ろし、何気に前を見ていると、なにやら、「かぶりつき」の若い女の子がいました。 今風に言えば「鉄子さん」かなあ？と思いながら乗っていると、交換駅に着くたびにホームに下りていく女の子。 そして、乗務員室からは、若い、「モーターマン」が降りて行き、女の子とおしゃべり。 やるねえ。彼女と一緒にドライブかい。さすが、人の目があるためか、「乗務員室で一緒に」というのはなかったけど。 このときも、荒井由美さんの天気雨を思い出したオレです。 では、この辺で。 |
湘南こぼれ話
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相模線と言えば、キハ３５ですよね。あと茅ヶ崎を発車したところの急カーブ。昔は西寒川に行く支線もありましたよね。
2008/11/18(火) 午前 10:15
みやさん、こんにちは。
茅ヶ崎を出たところは、左カーブが結構きついですね。
西寒川支線は、今でも一部の線路と記念モニュメントがあったはず。
義理の弟の実家が寒川なので、花火大会のとき通ったことがあります。
ＪＲでなく、私鉄の相鉄や小田急だったら、既に複線になっていたかもしれないし、東京にいたころ、京王が橋本で乗り入れ、茅ヶ崎まで来るという話もあったような。
最近は、新湘南ＢＰの下道が伸びて、やっと相模線をアンダークロスという話題も・・。
2008/11/18(火) 午後 2:07
新湘南ＢＰ工事中によく下道を使ってました。
ようやく相模線まで到達したのですね。
2008/11/18(火) 午後 4:41
いささか、ジモティーねたではありますが、
あの下道はコーナーだらけだけど、結構早く走れたりしますね。
でも、法定速度厳守！のおばちゃんが前につくと大変。
とたんに行列ができちゃう。（笑）
相模線の踏切が立体で抜けられれば、渋滞もへるんだろうなあ。
2008/11/18(火) 午後 5:30