旅のブログ

箱根への誘（いざな)い

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箱根への誘い

　　　　　　（詳細は、上のサムネイル（縮小画像）をクリックしてください。大きく表示されます。）

箱根は今、紅葉の真っ盛りでしょう。行きたい！


怪我のため、行けなくて残念っていうか、今年も行こうねっていった、家族たち、ごめんね。来年の春、また行こうね。

さて、当ブログ”旅のブログ”の先輩にあたる、”湘南鉄道研究会”ブログ利用者の声によれば、

箱根登山鉄道の路線図が見たい！

とのご希望が多いため、こちらのブログで、急遽、路線図を公開することにしました。
路線図の新規作図を行うのが、時間的に厳しい（別の言い方をすれば、センスが無い？）ため、箱根登山鉄道（株）殿のパンフレットを流用させていただきます。（禁、無断転載）
なお、パンフレットは４ページ構成で、アップロード可能なサイズに間引いております。
予め、ご承知おきください。

（参考）　「湘南鉄道研究会ブログ」のＵＲＬは、以下です。
　　　　　　　↓　　↓　　↓　　

　　　　　　http://blog.goo.ne.jp/miznetx

伊豆への誘（いざな）い

伊豆の観光ポスターから

大船駅で、お座敷電車の展示があり、その車両内に伊豆観光のポスターが掲出されていました。

ぽっかぽかの伊豆だって、泣かせるぜぃ！

海に夕日が沈む刻だって！、そそるぜ！

箱根湯本のモハ１型

箱根湯本のモハ１型 ３両編成です。
これから、終点強羅まで、スイッチバックを繰り返しながら、急な山道を登ります。
この編成には、クーラーなどといった、都会派の設備はありません。
なぜかって？

窓を開ければ、涼しい山の空気が頬を撫でてくれるからです。おまけに、鉄子さんや、鉄男くんには、吊り掛けモーターの奏でる独特の走行音もおすすめ。

でも、箱根登山鉄道に乗るたびに思うのは、電車のパワフルなこと。
ほぼ並行して走るＲ１を車で登ると分かりますが、かなりの急坂で、曲折も数え切れません。
それも、非力なマニュアル車で挑むと、最悪、２速でないと、上がれない場所も・・・。

話が脱線しましたが、箱根登山鉄道に乗ったことのない人は、ぜひご乗車を。

あひるボート

親鳥一匹と、子鴨二匹、合計三匹で、芦ノ湖のアヒルボートに乗りました。

本当は、三人仲良くペダルを漕げる仕様(笑)のはずが、すっとこどっこい。
整備不良か、元の仕様か、ペダルの向きがバラバラ。
三人揃ってこげません。
結局、親鳥が子鴨二匹を載っけて走る、言わば、自転車の三人乗り状態。

桟橋まで戻るのに、一苦労。いやはや、くたびれました。

とざんでんしゃ

箱根湯本から強羅（ごうら）を結ぶ、箱根登山鉄道は、粘着式の電気鉄道としては日本唯一の本格的な路線です。（強羅駅にて撮影）