鉄道模型工場 製作課

写っているもの全てが貴重 ６１枚目

 

 

 

こんばんは

 

 

工作ネタ、今日中に更新しきれそうに無いのでそんなときにはＡＬＬ画像！

 

工作の方は明日記事にしますね（汗

 

 

 

さて、２０１２年のダイヤ改正が近づいてまいりまして

私の近くでは日本海・きたぐに・３００系・１００系が居なくなってしまうわけですが、

西日本のことばかり注目していてはいけません。

 

私の故郷・大分でも今度の改正で大きな出来事があります。

 

 

「大分駅の高架化完了」

 

これは大きいですよね。他のブロガーさんから現状の写真を見せてもらいましたが

以前の大分駅からは想像もつかない姿でして、ビックリしております＾＾；

 

今度帰省した時にでもしっかり写真を撮って、過去の大分駅と比較してみます。

 

 

 

 

 

２０１１年２月２１日　１２：０８撮影　　大分駅　特急にちりん１１号　宮崎空港行き

 

 

何気なく撮ったこの１枚。当時は「４８５系がそろそろ引退するから」と言うことで撮りましたが

まさかこの背景である大分駅までなくなってしまうとは・・・・寂しいですね。

 

この写真も貴重な写真と化してしまいました（泣

 

４８５系は引退した後、熊本や鹿児島に疎開したようですが、

熊本に居るやつから順次廃車、そしてついに最後の１編成を残して全て小倉工場にて解体されてしまいました。

 

あぁ、見てないうちに大分が変わって行く・・・・

 

高架化も含め、発展してくれるのは大変嬉しいのですが

やはり帰った時に「大分に帰ったど〜〜〜！！」という実感が湧きにくくなってきますね（＾＾；

 

 

 

この写真、絶対なくさないように大事に保存しておきます！！！

 

 

それでは〜

 

 

 

 

 

 

 

 

ED76＋４８５系 ６０枚目

 

 

 

こんばんは

 

 

先ほど明日提出の課題を発見し、急遽工作は取りやめになりました（←いきなりかい！

 

そんなわけで模型ネタがないまま休日が終わってしまいましたが

ALL画像のほうを更新します♪

 

 

 

 

大分車輌メンテナンスセンター南端より　（左：４８５系K＆H編成　右：前ED76-69　後ED76-66）

２０１１年２月２０日撮影

 

去年の今頃に撮った写真ですね＾＾

 

でも今は４８５系はここにはいません。

小倉工場で解体されているのか川尻（熊本）で留置されているのか・・・いずれにせよ惨状です（泣

 

もし春休みに大分に帰ったらここに何が止っているかをチェックしたいですね。

機関車はまだいそうです♪

 

 

大分の車輌基地は地味なように見えて実は結構面白く、

この南端も毎日行っていると車輌が入ってたりして面白いです。

 

実際この奥には洗車機があり、ここは車輌の留置所以外にも洗浄線としても使われています。

今までに４回ほどここで洗車されているところを見たことがあります＾＾

 

 

知る人ぞ知る８８３系１０００番台（中間２両）を初めて見たのもここです。

普通列車に乗っていたら真っ青に塗られたピカピカの８８５系の車体が置いてあったのでビックリしました（笑

鉄道ファンなどで情報が流れる前に見ましたから尚更です。

 

 

 

大分の車輌センターは敷地外でもいろんな所から観察が出来るので面白いですね＾＾

 

 

 

それにしても日付が・・・

去年の２月２０日は今年と同じくテスト中だったはずですから

あれ？テスト中の日に出て撮影に行っていたのか？？？（汗

 

まぁ留年しなかったんで良しとしましょう〜〜（ぇ

 

 

 

それでは〜

 

 

 

 

 

 

 

ある意味貴重な画像 59枚目

 

 

 

こんばんは

 

 

ゆふＤＸの加工で腹いっぱいになってしまい、一切阪急を作る気が無くなった工場長です（爆

明日から阪急製作開始ですね！

 

 

さてこの「ＡＬＬ画像」、1個前の更新日が衝撃的です。

11月5日って・・・・もう既に2ヶ月と22日更新がありませんでした。

 

ヒマそうで何気に阪急製作やゆふＤＸ加工、撮り鉄などネタがあったんですね＾＾

 

今回はネタ切れというわけでなく、久々にこの書庫を潤わそうということで更新しました（汗

 

 

 

2010年1月23日　18：21　207系　三宮

 

 

私が兵庫県に引っ越す数ヶ月前、下見に大分からやってきた時に立ち寄った人生初の三宮駅です。

あの時は列車全部が新鮮だったなぁ・・・

 

本でしか見たこと無い221系、223系、207系、321系・・・225系は当時は居ませんでした＾＾；

 

そんな夢のような駅撮りの最後を締めくくったのはこの写真です。

 

やっぱり大分ではあまり見られなかった併結ですから、

撮りたくなったんでしょうね♪

 

しかし、これが今となっては貴重な画像なんですよ＾＾

よ〜く見て下さい・・・・・・・・・・・・

 

 

 

 

連結面の前照灯が点いていませんね！

 

今は安全対策の一環として、併結車輌のヘッドライトは点灯させられていますが、

これはその対策が施行される前のこと。だから今となっては珍しいわけです♪

 

 

この日撮った223系の連結面ももちろん消灯状態。

今見ると少し寂しい感じすらしますね＾＾；

 

 

 

 

それでは〜

 

 

 

 

 

 

大分を思い出してみる 58枚目

 

 

 

おはようございます＾＾

 

今日は1日三ノ宮に出かけるので、帰ってから更新が出来るかな？ということで

朝のうちに1件だけとりあえず更新しときます♪

 

 

さて、ネタに埋もれる毎日でネタ切れ防止用に作ったＡＬＬ画像が枯渇していたので

「久しぶりに大分の写真を載せたいな〜」ということで載せてみます＾＾

 

 

 

2010年5月5日　７：０３　大分駅

 

大分の主要普通列車といえばこの815系です＾＾

左に見える併結している815系は朝夕各1回しか見られない貴重なものです。

 

日付からいって去年大分に帰ってくるときに大分駅で撮影したものと思われます。

 

 

この光景も今は現存するようですが、いつか高架化されて過去の風景になるんでしょうね〜（泣

 

冬休みは帰れませんが、春休みに大分に帰るつもりでいます。

その時はどこまで工事が進んでいるのか・・・気になります。

 

 

それでは〜

 

 

 

 

 

通学！痛学！ 57枚目

 

 

こんにちは

 

 

今回の土日は塗装でもしようかと思いましたが、どちらも天気が悪いですね（汗

阪急はパンタ車の屋根を、415系はベンチレーターの撤去でもしておこうかと思います。

 

撮り鉄もちょっと無理ですね（＾＾；

 

 

 

JR神戸線　新長田駅　321系普通

 

毎朝通学に使っている321系です☆

今日のように雨の日の写真ですね＾＾；

 

自分の家からの最寄り駅・東加古川から地下鉄乗換駅の新長田まで

50分間この列車に乗りっぱなしです。

朝の７時台限定で321系や207系の普通が加古川まで乗り入れて

西明石以東（大阪方面）も「普通列車」として走ります。

↑日中は西明石以西を走る普通列車は西明石から快速になる。

 

 

321系も207系と同様にワイドボディなんでしょうか？

乗っていると321系も207系も対して幅は変わらない気もします。

 

この電車、福知山脱線事故が起こる2005年に登場が計画されていました。

事故発生前までのこの電車に求められた性能は

 

・最高速度１４０ｋｍ/ｈで高速化！

・加速度を207系よりアップ！

・207系の構造を踏襲しつつ、より軽量化を！

 

というものでして・・・・

もちろん事故発生後に開発は見直され、安全性や保全性に優れた列車を目標に再開発されたのでした＾＾；

 

事故がなかったらどんな321系が出来上がっていたんでしょうかね（汗

 

 

 

それでは〜