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kenboさんの言う通り、でした。
フランジを抜き、ワッシャを取り、ベアリングを抜いて、スペーサーをとり、残っていたインナーレースを削り取りました。
昨日、今日とインナーレースを削ろうと削り取ってしまった所をGM8300で埋めます。
埋めた後、明日ヤスリで荒削りして、後日旋盤で削ります。
アマゾンに「ミニ旋盤の使い方」を注文して、何時ものように泥縄的勉強をしてから削ります。
ベアリングとメカニカルシールの手配が必要です。
kenboさん、有り難うございます。
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ネットを検索しても、こんなベアリングの使い方は見当たらず・・・・・・・・
暗澹たる気持ちで、つくづく見ていると、「これってインナーレースが残っているだけではないか?」と思い始め・・シャフトの径と凹部の径をはかったら、なにやらそれっぽい。それならこのインナーを破壊して抜こうと・・ だけど、削れども削れどもシャフトとの境目が現れず・・
ヤケクソで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・↓ここまで削って「やはりシャフトと一体物か」と悟ったわけです。
こうなると、削りすぎた所をG8300で埋め、得意の（笑ってね）旋盤で削り普通のベアリングを打ち込むことにしました。又もやイジッテ壊しました。
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購入した油圧プレスで、ウオーターポンプのシャフトを抜いて、ゴッソリつまった水垢をとりました。
触りたくなかったのですが、ベアリングを回すとザラザラ感があります。
ベアリングならサイズが合う汎用品があるだろうと思ってプーラーで抜こうとしましたが、テコでも抜けません。
そこで、油圧プレスで抜こうと圧を掛けるとバキーーーンと異常な破裂音
ベアリングが飛び散りました。残ったのは下に写っているものだけ
後は発見できません。
驚いたのはシャフトの中央に凹があり、ここにボールが入っているみたいです。簡単に圧入出来ると思っていたのですが、真っ青です。
こんなベアリング経験の浅い爺は見たことがありません。
みなさーーん。対処法教えてくださーーい。
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オイルパンには結構分厚いパッキンが使われていました。材質はコルクかも知れませんが、カチカチになっていて、よく分かりません。
そこで３ｍｍのゴム板を使うことにしました。
耐熱、耐油と銘打っているので大丈夫かと・・・使ってみないと分かりませんが・・。
切り抜いた姿をパチリと思ったのですが、こんな時に限って写りません。
オイルパンを被せて、今こんな状態・・・。
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スリップリングを外して、後はこのパーツを交換するだけ・・とおもっていました。
Yオクに出店されていたのですが、どうもサイズが違うみたい・・。
やもう得ません、スリップリングを外して、真鍮管を嵌めこんで修理したいと思い、スリップリングを削り取りました。
ここまでは、捨てなくってよかった・・。
しかし、はめ込むシャフト部分が凸凹なので接着剤を薄く塗って圧入する計画です。上手くいけばいいのですが・・・。
カメラも調子悪いなぁ〜。
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