![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
オルタネーターを割って・・
あり合せのプーラーでベアリングを抜いて・・・
肝心のスリツプリングを、創意工夫（をしたつもり）、悪戦苦闘して・・
抜きました。
これが問題のスリップリング。ボッシュの取扱店で入手できるらしいが、そんな店はおまへん。
相変わらずの泥縄ですが、さてどうするか・・・
|
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
カムスプロケットハウジング前面のカバーです。オイルシールの軸当たり面が欠けてしたり全体にカチカチで、これではオイルが漏れていたハズです。
で、代替えの汎用オイルシールがあるだろうと、外しにかかりますが、固着して外れません。 そこで、火あぶりの刑に・・
焼き切りましたが・・中から輪っかが出てきました。・・これってオイルシールに組み込まれていたものでしょうか?
|
|
このクリップを抜いて、シャフトをプレスすれば抜けるらしい。
ハンマーで叩いたけれどもビクともしません。やはり油圧プレス機がいるみたい・・。Yオクで、送料共１．２万程度で売っているのでポチッとしようと思いましたが、圧力計が付いていません。圧力計付属のヤツは倍の価格です。圧力計があった方がどんな場合便利か・・、皆さんの圧力計の使い勝手はどうでしょう?
迷っています。
|
|
水垢ゴッソリ、手で捻っても回りません・・
分解せねば・・
そこで、これで水垢取りの練習・・
オーバー５ｍｍの分厚い層です。
ワイヤーブラシで外は磨けるけど・・・
中の水垢はこれが限界・・
サンポール作戦をやってみようかと思っています。実験です。
|
|
かくて、段々壊してゆく・・・
まず、ATの変速が出来なくなり、オーバーボルテージとの異常がコンピーューターで診断されましたが・・・何故か変速出来自走も出来るようになったけど・・・
①フットランプが常時点きっぱなしになり、
②ハザードは点くけどターンシグナルは左右とも全くつかなくなり、
③SRSランプが点灯・・消えなくなり・・・
④ABS警告灯が点灯しっぱなしになり・・
⑤チャージランプが点くようになり・・・
⑥DISPLAY DEFECTIVEが点灯し・・
エンジンルーム、ランティングスイッチ横、後部座席下のバッテリー上のどこのヒューズも切れてないのを確認した上であちこっちいじった上、残すところはターンシグナルレバーの分解とコンピューター・・
そこで・・・
↑開いてみても・・
目視できる異常はなく、コイルの接点を磨くのみで、元に戻すと
・・・・・・・・
キーを一段回すだけで・・・
ワイパーが動き出した。
勿論・・・ワイパーのスイッチはOFFの状態です。
かくて・・・故障個所は増えていく・・壊していくのです・・・
この問題を全て解決したら爽快だろうなぁ〜ははは
|
