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この小さなバネが結構大事な働きをするみたい。詳しくはまだ、解明してないけど、そんな感じ・・・
３個、位置されていて・・
こうなっていた。コイルバネを押えて、返るのを防ぐ働きか・・今のとこよく分からない。
次にフライホィールを外す、３つのボルトを外せば簡単に外れると思ったけど、プラハンで叩いて手でゆすってもビクともしない。
ので・・・
棒でコジルと外れました。
最後に８個のボルトを外してスターターが付いていたプレートを外しました。
この状態でエンジンスタンドヘ・・
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なせばなる・・なさねばならぬ何事も、なせぬは人のなさぬなるけり・・
なんて
出来た後に言えることでっせ！
青春時代の真ん中は胸に棘指すことばかり・・。と、同じ。
バール作戦が成功して、やっと、やっと、やっとクランクプーリーナットが緩みました！！
バールに丸鋼を溶接・・
クラツチの丁度いい所にある穴に差し込んで・・
テコの原理で長い方がいいので、↓こんな感じ・・・
ソケットに差し込んだ１メートルパイプにさらに１メートルパイプを差し込んで、エイ！と体重をかけると・・・・む・・バキッと云う音もなく・・しかし緩んだ感じ・・。確かめると、たしかにゆるみました。
で、安堵・・と共に今日はここまで、何もする気はありません。
あ〜疲れた。
あ〜良かった。
明日はクラッチを外してエンジンスタンドへ・・
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この作業は以前もやったと云う記憶はあるのですが、すっかり忘れています。
今後の備忘として記録しておきます。
灰皿の上、ラジオの下の小物入れを外したいのですが、やり方をすっかり忘れて１日仕事でした。
結果として、まず上のラジオを引き出す・・
そして上から、この小物入れの・・
指で押さえている部分を押し、手前に引くと出てきます。
そうして・・エアコンの操作ユニットを少し引出、センターパネルを下に引くと↓のパネルが取れて、ビスを何個か外すと、ハザートランプスイッチが現れます。
これからは・・明日に続く・・・
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今朝、建機会社に・・インパクトドライバーの貸し出しも、出張修理も断られました。近くに強力インパクトドライバーをレンタルしてくれる所も、持っていそうな自動車屋さんもありそうにありません。
と、なると、写真のクラッチの3つの穴を利用した強力回り止めの作成になります。
↓これ４ミリのアングルですが、もっと分厚いものが必要みたいです。
・・・今、思いついたのですが直径３センチ、長さ1.5メートルのバールがあります、これに１．２ｾﾝﾁの丸鋼を溶接する手を思いつきましたが・・
いずれも丸鋼の溶接部から曲がる気がします・・けどやるっきゃないか・・
他に名案はないし・・
ディーラー等は相手にしてくれますまい。
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クランクは12角のラチェットで回るようにはなった・・ただ（1）一晩置くと、ヒジョーニ固くなって、渾身の力でしか回らない。一度動くと前日のように回るのだが・・、多分オイルがグリス化して接着剤化して（なんて、疑っているけど、事実そうなっているかは分からない）いるかもしれない。
かなり軽く回るので、このまま知らん顔してしまいたいのですが・・
ただ（2）・・・・
↓この切欠きがマーク・・・
で、多分上死点と点火時期・・・
クランクを上死点に合わせ回していく。1一回転して・・もう半回転した時・・
ペコンと音がするのです。あのビードロのペコンと云うような音が・・・
決まって１回転半回したところで・・気になって・・気になって・・
やはりバラシたいですね。
明日、近くに建設機械（バックホーとかブルトーザーとか）修理をしている所があるので、そこの超強力電動インパクトで回してもらえないか（多分あると思うけど）お願いに行くつもりです。出張修理で・・。
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