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凄く歪んでいました・・そのために、修正用のバルサをあちこちに入れました。結局、歪みは最後まで取れませんでした。
これは脱腸の手術の回復期の暇つぶしに作ったものです。
次号機からは、型などを作って慎重に作らないとイケナイと深く反省してオルノでアリマス。
この状態で400グラムです。名人の作品の倍はあるかも・・ははは。
これにて完成として、部屋にイマシメとしてぶら下げておこうと思いまする
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コメント（2）
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天気が良かったので、甲羅干しの散歩にでました。引き籠り状態の毎日でしたので。
そこでタテグロ発見です。
桜？！と思いました。梅にしては大きいので・・
しかし、梅でしょうね。花びら見てもさくらみたいですけど・・・
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Pにうつつをぬかしている内に歳月は、アレッ！？と訝るぐらいに過ぎ、後、５日でガレージに出発です。此方にいる内に在京Rの
下半身に潜り込みガン見したかったのですが、足車がないのは不便なもので、ついつい引きこもり今日まで来ました。福山自動車博物館では展示場所の関係で潜り込めなかったところです。
エンジンルームから延びるダクトが後ろ板にどう取り付けられているかが知りたいのです。取付け部が全く消失していてさっぱり想像できないのです。ボデー本体の作りは初期型後期型とも変わりはないらしいです。 ここの写真をご披露願いたいのです。
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