N360と老人恍惚日記

ガバチョさんのコメント

Sat, 06 Jul 2019 15:46:03 +0900

fc2ですね。了解！

yuriさんのコメント

Wed, 03 Jul 2019 19:08:26 +0900

FC2なら、20個までできるらしいです。

kenboさんのコメント

Wed, 19 Jun 2019 07:28:51 +0900

フランジ側の軸方向な写真が無いので分かりませんが、まずは生きているベアリングとフランジからシャフトを抜き落とすのが先と思います。
ベアリングのインナーレースを受けられる治具を作ってやらないとまたベアリングが破損してインナーレースが残ってしまいます。

ガバチョさんのコメント

Tue, 18 Jun 2019 23:38:52 +0900

ありがとうございます。明日G8300を削って、シャフトからフランジを抜いてみたいと思います。
しかし、シャフトにインナーが残ったままとすると、かなり削りましたので、シャフトとインナーの境目が現れると思うのですが、それが見当たらなかったので、この点?なのです。

kenboさんのコメント

Tue, 18 Jun 2019 19:53:36 +0900

インナーレースとシャフトを一体で作るとは思えないです。ベアリングとベアリングの間はカラーが入ってインナーレースを保持しているだけではないですか？シャフトに残っているフランジ側に全ての部品が外れる様に見えますが‥

ガバチョさんのコメント

Tue, 28 May 2019 15:02:06 +0900

良かったのにィ～。でも、やりましたよ～。

三平一平さんのコメント

Mon, 27 May 2019 21:41:29 +0900

倍力レンチがいるんじゃろな～

近くだったら
よかったのに・・・

ガバチョさんのコメント

Mon, 27 May 2019 21:00:12 +0900

pspさん、ディーラーも腕の良い工場も残念ながらないので自力でなんとかしなければなりません。残念ながら。60㌔ジャンプ作戦が次の作戦ですね。

pspknzjpさんのコメント

Sat, 25 May 2019 14:11:06 +0900

追伸です

強力なインパクトレンチ（大型のタイヤ交換に使うようなやつ）で、ショックを与え続けるという方法もあるようです。

pspknzjpさんのコメント

Sat, 25 May 2019 14:06:27 +0900

こんにちは、お久しぶりです。

私も以前同じ経験があります。

アウディクアトロのタイミングベルト交換の際にクランクボルトが緩みませんでした。

あきらめかけたのですが、これは絶対に特殊工具があるはずだと考えてディーラーへ行って聞いてみました。

その際に正ねじで有ることも確認、ディーラー車であったことも幸いして特殊工具を貸してもらうことが出来ました。

特殊工具は鋳物製のすごくしっかりした物で、プーリーの内側にすっぽりはまる物でした。

家に戻りしっかりセットして１ｍの単管で延長した部分に60kgの体重をかけましたが緩みませんでした。

壊すつもりで単管の上でジャンプしたところ、パキーンという大きな音とともにやっと外れました。
（以前サンバーの対ベル交換の記事でも紹介しています）

そのような状況ですので、拝見した自作工具では抑えきれないと思います。

ディーラーか腕の良い工場に相談されることをおすすめします。

頑張ってください。