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バラス前にもう一度エンジンを試しに掛けてみようと思います。エンジンは掛かっていたのですが、もう一度エンジンの状況を観察しようと思います。その意味で試動です。
まず、ラジエターに水を入れると大量に漏っていました。
一か所はこのホースの差し込み部分から漏っていたので、ホースを切り詰めて繋ぎ止まりました。
もう一か所は、どうもヘッド付近から漏っているみたいです。あす、エアークリーナーを外したらはっきりわかるかも・・。
それと、以前からエンジンオイルがアホほど入っています。既定の倍以上は入っているのではないでしょうか。
ドレンコックが錆びてスパナが掛かりません。
上抜きのためのポンプを購入しようと思います。京都に帰る予定もあるので、再来週でしょうか。
もう一つ、ガソリンタンクからのパイプが詰まって、別途供給する手立てを考えなくてはいけません。これは点滴方式を考えています。 |
HONDA S600
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ガソリンタンクを外したい→で、その前に幌を外したいのですが・・
四角で囲んだ部分がブラケットと思い、どっかにネジがと探しましたが見当たりません。矢印のボルト２本を外して、幌骨を外して、取り去るのでしょうか？
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「田舎暮らし雑記」に書くネタかもしれませんが、Ｓ６００のレストアの準備なのであります。
残しておいたガレージの壁面杉板の板切れを利用して□型の物置棚を作ろうと思っています。
取り外したパーツを置いておく棚が必要なはずです。
出来上がってから、再報告します。
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まだ、構想(空想)段階ですが、レストア開始に伴って、ドアを外し・・そして、吊るしたり、転がしたりするときに変形しないように
ここの↑ネジ穴と
ここの↓ネジ穴
を利用して、「つっかえ棒」をカマせる必要があって、レストア記事では、金属製の治具を利用しておられるみたいだ。
建築金物＋２×４材＋建築金物ではダメか。
引っ張り、圧縮強さには持ちそうですが、接合部は横からの力には弱そうだ。
2×４材は鉄パイプに置き換えて金物を溶接するとしたら・・
建築金物に置き換えるアングル材は、よほど厚物でないと強度に不安がある・・
そんな厚物に穴をあけるとなるとことだなぁ〜と、もはや後ろ向きの妄想状態です。
是非アドバイスをお願いします。 |
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シャーシー、とボディーを分離して、吊り上げるとき、s8bmw02さんのブログを見るとエンジンベイの中と座席付近から吊り上げておられる。
で、座席横にまさに吊り上げようのフックを発見。と言うほど大げさなものではなく、ふと見ればありました。
で、エンジンベイの中とどこだろう?
適当なところ発見できませんでした。
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