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アホみたいに入れた（多分オイラが）エンジンオイルを抜くために・・
まずは、ポンプの修理・・
ローターリーは回転する。どうも密閉できていないらしい。そこで・・
シーリングした。
これは昨日の話、このシーリングが今朝は固まっているだろうと思って、やってみるとある程度までオイルを吸い上げて・・ダウン。
しょうがない、ストレートで１万円弱する手動ポンプを注文しました。
やっぱし一度オイルを抜いてエンジンを掛けたいので、フロントウイドー関連はバラせない。
さて、明日はどこをバラそうか・・ |
HONDA S600
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タンクのドレンプラグを外しても、ガソリンがドバーっと出ません。
そこで、ガソリンが入ったまま外すことにしましたが、燃料ゲージユニットの配線を取らないと外れません。
このネジも固いのでインパクトドライバーの力を借りました。これは使える！
ユニットを外すと、
当然フロートが現れると思ったら・・あれ？、ない？
とりあえず、タンクを外し１０リットルはあるガソリンを灯油缶に移しました。
ドレンプラグの穴はガソリンがタール状になっているらしく、しっかり詰まっています。
まずシンナーでも入れて、このタールを溶かすべきでしょうか。
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やっとタンクに会いまみえたが、
この中のソコソコのガソリンをどうして抜くか・・・
上からポンプで抜こうと思っていましたが、以前オイルポンプで軽油を抜いたら壊れたので・・・
やっぱり下からドバーと抜くか・・・
このタンクに残っている色からすると元色はアイボリーホワイトかなぁ。
また、断熱材か消音材か、これはオリジナルだろうか？
その割には、切ってつないでいるが・・
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これは、どう外すのか？
幌の取り付けブラケットが邪魔になって、取れない。
悪戦苦闘。
この角度で、案外簡単に
反対はこの位置で・・
やっと外れ、外れた後ではコロンブスの卵でした。 |
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あのボルトと、幌後端のスナップを外して幌を外しました。
それにしても、レストアは外した部品の一時保存場所を考えないと大変ですね。触る前から分かっていたんですけど・・
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