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gotさん、例のもの届きました。丁寧な梱包ありがとうございました。予備として大切に保管しておきます。
すぐ、いったりして・・。へへへ。
さて、ニードルとその相方ををパーツクリーナーで洗浄して組み立て一晩おきましたが、やっぱし少しオーバーフローしていました。
そこで、オリジナルのパーツを再組込みしました。明日どうなっていることやら・・。
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ＨＯＮＤＡ ＣＢ９２
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gotさん、今付けているニードルはリペアセットのものです。オリジナルは保管していますので、それに付け替えようと思っていたのですが、その前に今ついているものをパーツクリーナーで一吹きして様子を見ます。それでダメだったらオリジナルに付け替えます。
そして、オイルのシミですが、タペットカバーとかマフラーの取り付けブラケットとか・・・
なのですが、とんでもない失敗を・・
言えない、言えない・・・
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コックを開けて一晩おいておくと、オーバーフローして、少しですがガソリンが出ています。このガソリンの可能性もあります。
しかし、実験によるとこのシミはガソリンではできません。やはり、オイルですね。
コックをSTOPにして一晩おいてみましたら、ガソリンはオーバーフローしていません。ニードルバルブが不良なんでしょうか?
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一つずつ、確実な作業をすれば、こんなことはないのですが、我がCB92が形になってから、ああでもない、こうでもないと私がいじくり、壊して、直したつもりになってってなことを年単位でやっております。
何年か前、我がCBはレストアを完了していました。せっかく完了したものを素人がああでもないこうでもないといじくり壊し、また直したつもりになっておりました。今となっては、当時不具合と感じていたのは、私の知識不足・・、技量不足で、そう思っていたフシがあると今ごろ切実に感じておる次第でアリマス。もちろん、読者のみなさんは、そんなことは百も承知でお付き合いいただき感謝している次第です。演説調なので、ここいらで水をゴックン。で、要は、あきれ果てないで見てくださいってことなのです。
その一例のはじまり、はじまり・・
ふと目を落とせば・・・
オイル(とは限りませんが・・、素人はすぐ思い込みます)
のシミが・・・
勿論、すぐ覗き込みます。
両方のエンジンカバーのパッキンの間からも漏っているような・・。ドレンプラグのところに溜まったものが、スタンドをたてて、エンジン始動を繰り返したいるのでその振動で広がったような・・
オイルのような、でないなうな・・・
まず、これは何かってことから検証ですね。 |
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純正とのことです。
老眼をこらしてみると、真ん中に筋がみえます。ここに何らかの繊維質が挟み込まれているのだと思います。
早速、装着!
キャブを外し、キチンとはまっているか確認の上チャンバーをかぶせました。
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