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どうも我がＣＢ、「電気」が弱い気がします。
そこでダイナモの端子をマイナス、一方をバッテリーに繋いでテスターで調べました。
キーをＯＮにした状態で↓6.2Ｖです。
エンジンを掛けて、一寸煽ってやると（グッと煽るとバイクがスタンドを蹴って飛び出しますので）
↓6.32Ｖ、もっと上がりそうですが・・
そこで、アイドリング状態に入ると↓6.13Ｖ
エンジンを止めると↓6.2Ｖとなります。
ダイナモ君、ちゃんと仕事をしているでしょうか？
この電圧の動き、正常なのでしょうか？？ |
ＨＯＮＤＡ ＣＢ９２
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コメント（1）
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わが闘争！往生しました。
そして、付け替えましたが・・
取り付け時にケーブルを引っ張っていると・・
保護用に被せてもらっていたチューブが擦り切れていたり・・
こんなことになったりしていて・・
ほっておけません。
対策として
ビニールテープを巻きつける・・てなのは・・すぐやぶけますね。頑丈なシリコンパイプがあれば、腹を割いて被せ瞬間接着剤で貼り合わせるってなのはどうでしょうか。ま、何でもいいかパイプがあれば兎に角被せようっと。気休めにはなるでしょう。 |
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例によって、あれどこかなぁと道具や、材料をさがしているとき・・
ふと見ると、ありました。再メッキ品ですね。
で、早速取り換えようと・・
酷いことに・・チョン切れています。
早速、切込みから外そうとすると、外れません。
ねじ込むことによって径が小さくなり、切込み溝の幅も狭くなった模様です。
マイナスドライバーを溝に差し入れこじって溝幅を広げようとしましたが、そうはいきません。
↑こんなこともしましたが、これ以上削るとワイヤーも削りそうで、ストップ。
裏側も削って、左右に広げようと思っていますが・・・
シコシコ中々進みません。今日はギブアップです。涙・・
涙・・・でした。 |
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今日ふと見ると・・
こんな所を壊していました。
覚えがあります・・
昨日の第一走のとき、ギヤの入りが悪く、クラッチの切れが悪いとみて・・・
こんなことして強引に回していました。
さて、何処で売っているやら・・
ご存じの方、教えて・・・ |
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私の場合は
空気圧1.8としました。
そして、以前と少し遠い里まで・・
ほたるの里・・らしいです。
七夕の頃にはほたるが乱舞するらしいです。
人も乱舞するのでしょうね。
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