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エアースクリューを２と１／２にして、とりあえず乗ります。
スクリュー開度を別にして、これで簡単始動、なんとか走行は出来ます。
ｇｏｔｏ＊＊さんの言われること納得ですが、ワタクシの腕と感性では２次エアーの侵入口を見つけるのは絶望的なので諦めます。
で、
ｓ8ｂｍｗ02さん、その番手のスロージェットの購入先是非教えて下さい。と云っても今何が付いてるかわからないとダメですね。明日バラシテ見ます。
今日あの桜の元に行ったのですが、見事に散っていました。
うっそ〜、とびっくりしました。
一昨日は満開気味で、昨日は風も雨もない日なのに、もう葉っぱばかり、
うっそ〜
てなことで写真はダメでした。
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ＨＯＮＤＡ ＣＢ９２
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プラグの焼け具合を点検しました。
どうでしょう
碍子部分はキツネ色で、いい塩梅だと思うのですが・・
円周部にススがあるような気がして、
よせばいいのに・・・
またもや、エヤースクリューを触って今いました。
ところが、３回転半も、戻したところで、回転が明らかに上がるではありませんか、
こんなに、ゆるめたところで回転が上がるか？！と再びやると、やっぱり上がるのです。
でも、３回転半もゆるめるとドライバーをスクリューにはめるとグラグラして、このまま走行すると、振動でさらに緩んで落ちてしまいそうです。
そこで、よせばいいのに・・。
ここを一段上げて薄めに設定し
ところが、この位置でもう一度回転の高くなる位置を発見しようと、スクリューをしめたり、ゆるめたりするのですが、いい塩梅を発見できません。
あすは、元の位置で３回転半ゆるめようと思います。スクリューがグラグラしない方法を考えなければ・・。
ところで、最後の写真のバタフライ上のもの、２枚も入っていたのですが、何か意味があるのでしょうか？ |
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流石、新しいバツテリーであります。
気持ち良い始動が出来ました。
エアースクリューを２と1/2回転戻した位置で、何時ものところに走行、近くに桜が残っていたので、パチリ。
この写真が一番よさそうなのですが、残念ながらピントがあまいのと、バイクが傾いている。
なによりも、皆様に首をかしげてもらわないといけない。
あす、何とかこの写真を縦にしたいものです。
エアースクリュウ2と1/2の具合を見るために、明日プラグを抜いて焼き具合をみます。
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機種変更できず、今日バッテリーが来ました。
予想より早かったですね。
液を入れる前に、ｓ8ｂｍｗ02さんを見習い、ボデー側の四隅にスポンジを両面テープで貼ります。
で、液を入れて早速・・と思いましたが、
説明書に「より快適なエンジン始動のために充電をおすすめします」とあります。
そこで、１５〜２０時間の充電を開始します。
明日、快適なエンジン始動が出来ますように・・・。
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ありがとうございます。
6Ｎ12Ａ−2Ｃ
に出来るものなら注文しなおしたいと思います。
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