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何はなくてもサービスマニュアルです。それも分かりやすいやつ＝写真の多い・・
と思いつつ何年・・・
この度e-bayでの購入をチャレンジ。
複数年度の複数車種に対応したＤＶＤだそうだ。
落札できたのだろうか・・
ＰＡＬ何とかで支払いは済んだろうか・・
などと不安がいっぱいですが・・
失敗しても送料共で１５００円未満だし、ま、いいっかのノリでしたが・・
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とのメールが来たところをみると上手くいっているみたい。
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青ベン W210
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コメント（2）
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「球切れ警告灯」が点灯しました。
こんな警告灯が点くくらいならオーバーボルテージの時、なぜ警告してくれぬのじゃ・・
と思いながら・・どこかに予備のランプセットがあったな・・。
喜び勇んで比べてみると・・・
オリジナル 5Ｗ
あったの 10Ｗ しかも大きい・・・
確かコメリにあったなぁと行ってみると
5Ｗがあったのですが2回りも小さいものでした。
残念・・
ネットで高い送料を払って買うしかないか・・・ |
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三平さんコメントありがとうございます。結果として往路一般道を60㌔、復路高速30㌔一般道30㌔を違和感なく走ったので、故障はない!と言い切ったら言い過ぎでしょうか。とするとコンピーター側のミス表示ってこととしたら、これまた言い過ぎでしょうか。AF温度センサーが壊れている?じゃないかなと三平さんが思われる根拠は何か教えてほしいです。ネットで調べるとAT温度センサー→ATF温度センサーみたいですね。しかもこれはAT内のエレクトリックプレート(基板?)に一体でとりつけられているとのことです。これの取り替えって面倒そう。
あれこれ思い出してみるとメカニック氏コンピューター診断のやり方知っていたのかな?知らないって馬鹿なことはないとおもうけど。 コンピューターの表示を正しく読み取り私にキチント伝えてくれたのだろうか?(商売にならない客を適当にあしらったのでは) とか思いたくはないのですが、思ってしまうのです。 ①以前の故障履歴まで表示するとはメカ氏も行っていました。私は自分で修理し60㌔を問題なく走ってきましたが、確認の診断をしてほしいと有料でお願いしたわけで、ならば前の故障個所をクリアーするとかして診断すべきではないか? ②ATコントロールユニットの在りかはメカ氏はエンジンルーム内のユニットボックスにあると言っていましたがネット情報ではAT内にあるとのこと ③ＡＴコントロールユニット N15/3 とはネットで調べるとＡＴコントロールユニットは「遮断」されていることの表示で、何故そうなっているかは「さあ？」で分からない。知識がなく調べる意欲もない。
④ＡＴが正常に動いているのは、一部油圧で動いているので、その為か、などと、えっと思うことも言っていたなぁ・・。それなら車体ナンバーから調べればすぐに確認できることだし、それもする気もなかったし。何より私のＷ210は電子式ＡＴのはずです。
知識、腕、モラルに？を持つのは・・
最初「変速しない。コンピューター診断して」と持ち込んだ時
オーバーボルテージとバッテリーが湧いていると指摘。さらにＡＴコンピーターにアクセス出来ないと指摘
直すためには、オルタネーター交換・ＡＴコンピューター交換・バッテリー交換が必要
といっていました。
私が調べたところ・・・
オルタネーターのレギュレーター不良→オーバーボルテージの原因
オルタネーター端子①−−−−−−−→バッテリーへ
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−−→断線（ぶら下がっていた）−→ＡＴの電気系統か？
端子②−−−−−−−→計器盤電気系統へ
でレギュレターを交換し、断線箇所を接続したら正常走行するようになりました。
アマチュアの私が簡単に分かることぐらい、すぐにその場で分かりそうなもの・・。
分かっていて、黙っていたら・・モラルが？
思いたくないけど思っちゃうなぁ〜。
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くろねこヤマトは早い。
サイズはどう見ても同じなので、さっそく元々付いていたW210のオルタネーターに取り付け、さらにエンジンに取り付けました。
エンジンを掛け試運転・・・
電圧も14.21以上には上がりません。
近場を走ってみるとチャント変速します。
そこで、本日確認のため６０キロ走って松江のシュテルンに行きコンピーター診断をしてもらいました。
当然異常なしを期待しましたが・・
ここに繋ぎ
ここを経由し・・
このモニターに表示されるようです。
メカニック氏曰く
前回と同じくＡＴコンピューターにアクセスできません。
普通に走ってこれたのですか？
小生曰く
６０キロの一般道を違和感なく普通に走ってきました。
アクセスできないってことは、どう云う原因でしょうか。
例えば断線とか・・？
メカニック氏曰く
さあ・・・
あ、
ＡＴ温度センサー
と
コントロールユニット Ｎ15-3
と出てきましたね。
小生曰く
このパーツが不良なんですか？
例えば「ＡＴ温度センサー不良」などと出てこないのですね。
メカニック氏
そうです。ＡＴ温度センサを交換して、コントロールユニットＮ15-3を交換してデータを移し替えると消えます。
とのことです。でも、帰りの６０キロも問題なく走ってくれるのです。
ＡＴのコンピューターに不具合があれば、走りに何らかの問題が出ると思うのですが往復１２０キロ何の問題も違和感もなく走るのです。
何がどうなっているのでしょうか？
是非ぜひ、皆さんの推理を教えて下さい。 |
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ぶーちんさん、参考までにです。
明日注文したレギュレターがくるはずです。そこで・・
よせばいいのですが・・
やってしまいます。
オルタネーターが粉を吹いていたのでゴシゴシと取ってやりました。白粉天を覆うがごとし・・
粉が内部に入り込みろくなことはないと知りつつ。
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