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リアーブラインドが上に上がったままおりません。多分あそこがちぎれたのに違いないのです。
そこでブラインドの昇降機構にアクセスしたいのですが・・
シートを外し、枕を外し
↓このボードを外せばアクセス出来るのですが・・
手前に引っ張ると何かに引っかかって外れません。引っ張ったり押し込んだりすると３センチ程度のストロークでガタガタするのですが外れません。
Cピラーの内貼りが引っかかっているのかと思い外そうと思いますが・・・
こちらも下の部分（スピーカーボードとの隣接部分）が取れず立ち往生状態です。
「こうじゃあないかなぁ」の推測でも結構です。
アドバイス下さい
試してみます。 |
青ベン W210
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コメント（2）
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あのチツプとホルダー、以前のパラパラ写真に写っています。
えぇ〜
それが 何故 あんなところに・・ 不可思議・・・
論理的に考えるなら確実にボケている。
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E39さんのアドバイス通りシュテルンに電話しました。そしたら、基板の裏に黒いチップはないかとのこと。そこでもう一度洗濯機の中に首を突っ込み、洗濯物を広げ発見したのが ↓これです。
チップの下のホルダーらしいものも発見！
そうして、これをケースの中に入れ込みキーを組み立てて・・再度同期作業をしてキーオン→スタート！
エンジン掛かりました！
このチップ基板に結線していません。不思議ですねぇ。
ともあれみなさんご心配を掛けました。
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ぶーちんさん、つよぽんさん、三平さん、
外れてしまったマイナス接点を半田付けし、水道水で水洗い乾燥して組み立てたら・・
鍵機能は復活しました。閉じる場合は赤ランプが３秒点滅し消灯・・開ける場合は青ランプが３秒点点滅し消灯。正常です。
しかし
Ｅ３９さん、キーをオンの位置に回すと・・
↑ここのランプが
赤青交互に３０秒点滅し、セルを回しても始動しません。ご指摘のイモビが効いてエンジンが掛からなくなっているみたいです。
同じ症状の人のネット質問の回答は全部試しました。
①キーを同期させる
②バーテリー端子を外して、同期を試みる
③鍵でトランクキーを閉めたり開けたりする
とか・・・
全部ダメでした。
なんかの方法はないものでしょうか。
これこそ、茫然・・・ |
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タイヘンダァ〜！
草刈のためにＷ210を移動しようと、キー部分だけとなったキーを差し込み捻ると・・
セルは回るのですが一向に始動しません。初爆もありません。以前経験した状態です。
いえ、違うところがありました。
以前は兆候がありました。少し時間を置いてキーを捻るとエンジンは掛かったりして、それから全く掛からなくなりました。
今回は突然、時間を置いても全く掛かりません。
全回はクランクセンサー交換→これは無罪でした。
ポンプリレーが有罪でしたので交換しました。
今回もリレーＢの１ピンと２ピンを直結してセルを回すと
掛かりません！
直結を外し元のようにしてキーオンにすると作動音がするので、ここは無罪と思います。前にここも新品にかえたのも推定無罪の理由です。
と、なると燃料系で云うと燃料ポンプそのもの・・・
点火系は、明日プラグを抜いて点火試験をします。
ところでキーですが
ぶーちんさん、ＡＭＡＬＩＥさん
そのままで組み立てた時は点灯しませんでしたが
水洗い→乾燥→組み立て
で点灯しました。
これも明日実際に機能するか確認します。
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