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SLKのユーザー車検を済まし、帰路コーヒータイム。何時もの構図でパチリ。伯耆富士。伯耆大山。
この所毎回光軸で×。近くのテスター屋で修正しました。
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SLK
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コメント（2）
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オイルパンを外してみると、ガスケットの上面は液体ガスケツトが塗られていません。そして、ここからオイルが漏れていました。
オイルパンの取り付けボルトは↓こんな仕掛けがしてあって、ガスケットを必要以上に締め付けられないようになっていました。だから増し締めが出来なかったわけです。
このミッション側に液体ガスケットを塗るのに失敗したので、新品ガスケットの上面に液体ガスケットを塗り、ジャッキでオイルパンを押し上げるようにして、取り付けました。
ただ、取り付けボルトが１本、ネジがなめた様な感じで締まりません。
ボルトにダイス、メネジ部分にタップをかけましたが、なめてはいない見たいです。原因不明のまま、手持ちの５mm程度長い６ミリボルトを使うとキッチリ締まりました。１本市販のボルトを使っていることを備忘として残しておきます。
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注意していましたが、オイルをただ漏れさせて、パッキン交換のあとミッション側に液体ガスケツトを塗ろうとしたけど、多分脱脂が不十分なため、それと、上向きにチューブを絞らないとダメなので、さっぱり液体パッキンが引っ付きません。パッキンのゴム側に液体パツキンを塗ったらダメでしょうか?
是非教えて下さい。
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スピードジャパンからガスケットが届いた。二つ折りでパッケージされていたので、１日のびのびさせます。
ガスケットは凹状の溝がきってあります。
そもそも、工場組み立ての場合、液体ガスケットを塗って組み立てるのでしょうか？。slkに限らず一般的にはどうでしょうか？
嵌める箇所の当たりかもしれない凸がある。
切込みもある、こんなところの嵌合のまずさが２年で漏れが生じた原因かも知れない。
明日作業を行いますが、平面人間になったような状態での作業なのでヤダナー。でも、ヤラネバ！
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３月１２日、日南入り・・。たしか翌１３日は天気晴朗なれど雪・・ちゅう変な天気の洗礼を受けました。首をかしげて写真を見て下さいね。
幸いタクシーの運転手さんの話では例年の1/4程度雪量の例年にない暖かい冬だったらしく、お蔭で雪害なしでした。
そして、
ガレージからSLKを出すと、
エェー！オイルが漏れている・・・
早速、ジャッキアップしてアンダーカバーを外すと、漏れた気配がない・・・。
更にミッションの方に背中ほふくをすると・・
ATのオイルパンの継ぎ目から漏れていました。
ブログを見直すとここは平成１６年３月にパッキンを交換しました。
だからボルトの増し締めをしたら止まるだろう・・と、思ってボルトを締めましたが締まらないのです。
さて、どうしたものか・・・
パッキンをもう一枚買って、パッキン２枚重ね体制でいくか・・
この継ぎ目に塗りたくって漏れを止めるか（止まるか・・?)
皆さんのアドバイスをうかがって行動しようと思っています。
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