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ただ今、泥縄で勉強中です。
今しばらく待って下さい。
このウインドウガラスの上げ下げに関して
上下ともストッパーがあり、このストッパーまでガラスが来たら、モーターがとまり、そして人間がスイッチを放す・・、と云う一種原始的方法だと思います。
今は、上のストッパー（止まるべき位置の）が取れてドア上端の鋼板に引っかかり止まっています。
下げた位置を感知する何かが必要でしょうか？ここが分かりません。
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SLK
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コメント（1）
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おおまかなアンペア数が分かりましたが・・
やはり、小さいスイッチはありません。
２センチ×４センチでは、ドア内側の隙間には収まらないことが今頃確認して分かったのでアリマス。スカタンなのであります。結局ドアの内側にチッチャイスイッチを仕込むことはムリなことが分かりました。マイクロスイッチなら別ですが・・。
そこで、自作スイッチでゴムが切れるまで凌ぐこととします。
たとえばガラスに張ったシールを光学的に感知してスイッチを
OFFにする方法などがあったら、その時やり直そうと思います
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確かコメリでヒューズセットを売っていたと朝一番に走って調達しました。
右から５Ａ． ７．５Ａ． １０Ａ・・・この他１５Ａ.２０Aがセット内容です。
まず７．５Ａ・・
ガラスを下げた状態から上まで上がります。上に上がり切ってもう上がらない状態で、1.2.3・・・と10まで数えたら・・切れていました。
次に１０Ａ・・
７．５Ａと同じく上がり切って10数えたら切れました。
ピンボケですが１５Ａです。
これは10数えても切れませんでした。
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三平さん、私が買った安物のアンペアのレンジは10A以上はありません。それでもパワーウインドウが6Vならば、スルスルと上がるはずですが、そうでないとしたら品物自体がハズレかも・・中国製ですし・・
SLKには三カ所にヒューズボックスがあります。しかし、その何処にもパワーウインドウの表記がないのです。
遂に・・シュテルンに訊くと・・かなり調べた後で電話があり・・
「パワーウインドウにはヒューズがありません。コントロールユニットいから直接制御しています」とのことでした。
では、BOSCHモーターの使用電流は？、と訊くと・・
「ベンツはそれは公表していません」
とのことでした。
VWMさん、明日ヒューズでやってみます。
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ぶっといコードで(購入した27Ａ対応、青いコード）繋いでみました。
でも、やっぱり、ガラスを上げると止まってしまいます。
なんでゃ〜。分からん〜。ダメだあ〜。
もう嫌だァ〜。
撤退！もう撤退！
と
思い
ましたが・・・
これはテスターが原因では・・
とテスターを回路から外すと・・・
通常どおりスルスルと上がります。
原因はテスターです！なんでか知らんけど・・・。
しかし、このモーター何アンペア使うのだろうか？国産では3〜4アンペアと書いてあったけど（ネットに）、我がslkのガラスを下げる時は6アンペア、ボッシュのパワーウインドウの動画では40ampとも書いてあり、さっぱり自信がもてない。アンペアにより部品が変わるので、これが分からないと一歩も進めない。モーター自体にワットの表示がないか改めてジックリ見たが読めない。
三平さん説の6Aに決め込もうと思ったのですが、40ampの動画を見ると
フラフラしています。実際にガラスがスルスルと上がる時のアンペアが分かれば、それで決まりなのですが・・
↑これです。もちろん英語が理解できませんがナントナク・・。
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