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このところ、買い物の検索に時間をメッチャ取って、ブログを更新できませんでした。
我ながら検索ヘタと思います。
その一つ27A対応のコードを発注しました。
あの後、0.75と比べると随分太いと思えるコードがあったので、それでアンペア測定回路を作って、やってみました。
結果は0.75コード回路と変わりがありません。ガラスを上にあげる時6A
で１０センチ程度上がって止まってしまいます。
ここで、素人電気工作として、原点に返るべきではないか・・と。
いったい何アンペアで動くのでしょうか。やっぱり太いコードで回路を作ってアンペア確認すべきですね。
今頃言うな！。
スンマセン。
で、やっと探したのが27A対応のコードです。
このアンペアが分かれば、その後の電子部品の選定、なにより使用コードの条件がはっきりするのではないでしょうか。
基本のキに帰ります。
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SLK
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コメント（4）
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SLKのヒューズ配置カードにはパワーウインドは□→MAMI 40Aとあります。でもSLKは２ドアーです。リアーの記載があるのもおかしな話です。
その上・・
実際のヒューズボックスを見るとM1とかM2の表示があるのは↓ここのみ。ヒューズが差してありません。
と云うことで書類上でパワーウインドウで何Ａ使うのか分からないのです。敢えて推測すると両ウインドウを同時に動かしたとき40Aとすると片方20Ａ・・・安全率も見込んであるだろうから、実際は15Ａぐらいかな・・
（これまたカン）・・
とまことにイイカゲンなので・・・
そこで、テスターで測ると・・・
ガラスを↓下げるのスイッチを入れると5A→6A（6Ａで安定）で下がり、下がり切って５秒間スイッチを押し続けると6Aのままです。
肝心の、↑上げる（閉める）を押し続けると5A→6Aでゆっくり上がり始め１０センチ程度上がったところで止まり動きません。この時6Aアンペアです。
多分、線が細く（0.75）必要電流が流れないのでは・・・発熱しているのでしょうね。
テストの時は、止まる位置ばかりにきを取られて、窓を一寸下げた状態から上にあげて、「止まった、大成功」と喜んでいたかも・・
従って、皆さんもう一度正確に使用電流を測るためには太〜いコードを調達しなければなりません。田舎のコメリにはありません。ネット購入しますのでしばしお待ちください。
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vwmさん、実は・・・
↓完全絶縁をめざし、スプリングをゴムに替えこんな物をつくったのですが
やはり、かっこよく作りたいと・・モ−メンタリーボタンスイッチの存在を知り
(on(off))探しているのですが12A対応のスイッチがないのでペンディング状態です。スイッチ部分なら3Aでも良いのではと勝手なことを考えています。(根拠なんてありません）読者のみなさん、この点どうなんでしょうか？
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押しボタンスイッチを探している経緯・・（恥ずかしながら・・）
テストで大成功を納め、本番スイッチを作り・・・
↓これです。
何度か、窓ガラスの昇降テストを繰り返していると・・
臭い・・ 何やら 臭い・・
↓ボデ→固定ボルトナット→バネとショー
トし発熱してバネが伸びきっています
うかつ・・うかつ過ぎます。徹底絶縁してやれば良いのですが・・・
下手くそ自作より既製品はないか・・と方針変更した訳です。
恥ずかしながら・・・
そこで、
通常はｏｎで、ボタンを押したときにoffになる押しボタンスイッチ。
且つDC12V 1５Ａの回路に耐え、出来るだけ小型のもの・・
をネット検索しているのですが・・
三平さんサトー電気のサイト見ましたが↑この仕様のスイッチはないと思うのですが・・・
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下手くそで危なっかしい手製のスイッチより、既製品は無いかと探しておりました。やっとモーメンタリ型スイッチ ON (OFF)を見つけました。
↓これです。しかしアンペアが気になるのです。どうでしょう？
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