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インディアンヘッドガスケットが来たので早速ガスケットにぬり込み
シリンダーを入れようとしたのですが入りません。指でピストンリングを押さえて入れようとしたのですが、見にくいしスタッドボルトが邪魔で上手くいきません。その内パリン…と… トップのリングが割れクランクケースの中に…。やっと磁石棒で回収出来たのを告としましょう。一寸は疑っていたのですがオーバーサイズピストンのリングのようです。 ピストンはノーマルですのでリングの調達から全てやり直しになります。ネオライフスはオートスポットにあれば良いのですが。 wi―Fiスポノトからスマホで更新しています。 |
ホンダＮ360 �競�ートマチック
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データスピードがガックリ落ちたのはNTT回線の不具合のせいもあったかもしれません。昨日「NTTの回線に不具合発生」のニュースを見て、「かもね・・」と思って、今朝ＰＣを起動すると随分まし（でも、結構遅いのですが）になっていました。
シリンダー下部のガスケットを切り出しました。
そして、ビストンリングを新品に替えました。
古いリングを外す時、新品を入れる時の力具合を観察しながら外したところ１本折りました。
この練習の甲斐あって新品は１本も折ることなくいれることが出来ました。
そうそう、リングの上面にマークがあるとのことですが、よーく見ても見当たりません。だから交換をやめようと思ったほどです。ただラストワンチャンスで太陽の光にてらしたら・・うすーく、うすーく、Ｒの文字が見えた次第です。
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まずはブレーニュー技研Ｇ8300で・・
断面に薄く塗って、圧着・・・
そのあと残った8300をてんこ盛りしました。
まずはこれで様子をみます。ヤフオクもウオッチングしますが、今までこれが出たのを見たことがないので・・みなさん、どっかで見かけたら教えて下さいね。
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またもﾃﾞｰﾀｰを使い切って・・何時まで更新できるやら
ピストンリンク゛がありました。しかし、このパーツnoがパーツリストにありません。他社のものでしょうか・・
左から
トップリング
セカンドリンク
オイルリング（波形のリングを薄い2つのリングではさむ。のではないか）
これが分からないと♪コマッチャウナー
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焼き鈍し不要の魅力でアルミでガスケットを作りました。
しかし、アルミって融点が低いので解けないのかなぁ〜。
バリがいっぱい出たので削りまくって傷だらけです。表裏に液体パッキンを塗りたくって使用する予定です。
ここまで、やれば普通、シリンダーも取りますよね。その下のパッキンを交換したいのですが、シリンダーの傷、リングの適否も調べようと思うのですが、シリンダー径をノギスで測って、リングの上から測ればいいのでしょうかね。
それと抜くのはヨイヨイ、一人でピストンを嵌めるのは結構難渋しそうです。
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