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泣く
泣く
大泣きする
またもや、イジッテ壊した・・・。とほほのほ・・・
カムシャフトを受けるので強度が必要・・・
アルミ溶接が適当と思って・・以前ミゼット関連の溶接をお願いした所に電話したけど・・アルミは出来ないとのこと。
三平さん、出来ないかなぁ〜
どなたか出来るところ知りません？
激SOS！！！！！ です。
もし、心当たりがなかったら・・
自分でヤルッキャなぁーーーい。
①デブコンで接着する（強度激不安）
②アルミロウ付けをやってみる。ぶっつけ本番なので、きっと失敗するだろうなぁ〜。
明日１日、皆さんの救いの手を待ちます。
ヘッドをはぐってみると↓このとおり。
焼き鈍し出来たところと出来ないところがあって、全て密着できていなかったのではないか・・という推理です。はぐって一見したところパッキンのあらゆる面が濡れていました。
これを、今度は焼き鈍しが不要なアルミで作ろうと思っています。
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ホンダＮ360 �競�ートマチック
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コメント（6）
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エンジンの掛かりの悪い原因は・・やはり圧縮もれだと思います。
だから、負圧が弱くキャブからシリンダーにガソリンを取り込めない・・
それでもしつこくセルを回すと、やっと混合気がシリンダーに入り、運が良ければ爆圧する。と云う状態だと思います。
で、圧縮もれの原因は
①シリンダーの継ぎ目からの圧縮漏れ・・
②バルブからの圧縮漏れ
③ピストンリング等シリンダー内部からの圧縮漏れ・・
と、するとどうもピストンの上面が往復する間でのシリンダーパッキンの漏れはなさそうです。
③の原因とすればエンジンのオーバーホールしかありません。のでこの場合は重大な決断をしなければなりません。
思い出すと・・こんな症状になったのは、シリンダーヘツドを取り外してからだと思います。自作した真鍮製のシリンダーパツキンからの漏れはありません。バルブの摺合せ後灯油をためて漏れのないことも確かめました。
ただ一つ、何度もやり直した上死点位置でのカムチェーンとスプロケットの位置関係です。
カバーをとつてスプロケットの横刻印線がカムカバー上面と平行か
と見ていると、チェーン一コマ違うかも・・と思いここをやり直すことにしました。ここでなかったら重大決断をせねばなりません。
と、アチコチばらしていると・・オイル溜まりを発見。チェーンテンショナーボルトからか・・シリンダー最下部のガスケットから・・と思いますが
いずれにしても、ピストンの上面が往復するところでないので圧縮漏れとは関係ないと思います。
この面のガスケットも異常がないので、カムシャフトフォルダーのガスケットだけを交換して・・・
あとは、バルブタイミングの調整だけです。
暑くなったので、明日の朝の作業とします。
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案外、簡単にプーリーは入りました。さぶろく水軍さん、ピンも忘れていません。あれこれの合いマークも入れました。
かねて注文していたコンプレッションゲージが届きました。安物ですですから、全てのネジの山、谷が浅いし、外径も若干小さいか・・、右のプラグ穴にはねじ込めても、左はスカスカでネジに引っかかりもしません。困った困った、こまどり姉妹状態ですが、なんとか合うネジを探し出して計りました。
アマゾンで２８００円ぐらい・・ネジが全部アマイとクレームをつけるべきか・・安物はこんなものと諦めるべきか・・♪あなたなぁ〜らどうする〜
で、ことは急ぐので何とか計ってみると
右 7kg
左 6.9kg
正規の圧縮圧力は10.5〜11.5ですから、そうとう低い・・
何処から漏れているのか・・
以前真鍮で作ったガスケットの周囲を見ても、滲みなどありません・・。
以前から気が付いていたのですが↓ここのオイルもれはカムシャフトホルダーのパッキン不良による漏れと思います。ここから漏れたオイルが
↓ここのAの刻印のある面に垂れていました。（拭いたのが残念ですが）
さて、
圧縮漏れ箇所は
①シリンダーのパッキン面からの漏れ
②バルブが上死点で閉まっていない
の２つぐらいしか思いつきません
シリンダーパッキン面からの漏れはないので（と、思います）
バルブが閉じてないのでは・・・
皆さんの見解をアドバイス下さい。（複数）
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とても狭い作業空間・・。本来ならエンジンを降ろしてやる作業かも。
カバーを外して、白熱電球で照らして作業をするので、こんな小さな電球の放射熱でも熱いですねぇ。
なんとかナメずにブラシのネジを外しました。
左が付いていたもの・・右が新品です。
5〜6ｍｍちびているみたい。
まだまだ十分使えると思いましたが、折角苦労して外したので、全部新品に交換しました。
荒っぽい作業で傷だらけになったカバーを再塗装しました。
黄色→シルバーです。
明日まで乾かすので、今日の作業はここまで・・。
明日プーリーがすんなり挿入出来ればいいのですが、そうはいかないのが世の常・・。とりあえずシャフトにcrcを噴いて滑りを良くして、挿入に成功したらパーツクリーナーを噴射する・・と云うのが構想です。
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孫が帰ったので早速、趣味のクルマイヂリです。
セルダイのブラシを交換したいと思います。
なので、その前に４８ミリの自作スパナを使ってナットを外し・・
ここまでは、出来るだろうと・・そして、この後のプーリー抜きが苦労するだろうな・・スライディングハンマーは勿論、インパクトドライバーなども入りません。なのでコジルしかありません。
アルミなので衝撃を加えて割ってはいけないと思いつつ、やっぱり割ってしまいました。
急遽作った４８ミリスパナと割れたプーリーです。
どこかに予備があったのでは・・と必死に捜索・・・
ありました。アルミのサビサビです。
サンドブラストをしました。
砂だらけになりましたので、続きは明日とします。
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