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そう言えば・・・
この車のニードルバルブ・・・曲がっていたな・・。
と思い取り出して指でなぞると・・・曲がっている・・・
確か直したはずだけど・・・そうキチンとはやらなかった・・・
↓こんなことして、真っ直ぐにしたつもりだけど、自信ない。
結果・・改善せず・・。
ケイヒンキャブのリペアセット継続操作中
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ホンダＮ360 �競�ートマチック
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もう一つ、フューエルストレーナーの詰まりの疑いが残っていましたので、点滴方式でベタ踏み・・。改善ならず・・。
キャブのジェット類が手に入らないかネット検索中。
高回転領域なのでメインジェットかな?
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２次エアーと云っても、小生の思いつくのは↓この辺りぐらいです。
ゴムの弾力はあり、不安と云えば、ささくれ立った髭ゴムぐらいで・・
その髭ゴムをカッターナイフで切ってセット。
アイドリング中、思いつく当たりにパーツクリーナーを噴きかけると、回転が落ちればそこから２次エアーを吸っている・・とのネット情報なので、噴きかけてみたけど回転に変化はなく・・２次エアーはシロ・・かな。
さて、困った・・。キャブのオーバーホールに出そうか・・。
オーバーホールに出すにしても何処がいいかな〜。
このアクセルベタフミの高回転領域での回転なみ・・を理解してオーバーホールしてくれないと、オーバーホールしても症状が変わらないでは意味ないし。
自社のNで再現してくれるところでないと・・・。
アドバイス求む！
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フロートを取り出して・・・
ベロをほぼ水平にして、組み立てです。
結果！
改善セズ
明日は
フロートを元通りにして
ほてから
二次エアー！
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昨日から、俄然やる気をだし、毎日更新をこころに小さい声でつぶやいたけど・・、いざ更新しようとPCに向かうとカメラをガレージに忘れていることに気が付きました。
作業は色々やったので、残念ですがアスアサ更新します。
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