![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
元々は「男心と秋の空」と云うらしいです。
で、ワタクシもコロッっと気が変わりまして、ヘッドカバーのパッキン交換だけにします。で、タイミングベルトカバーを外してベルトの状態をみます。
ベルトはまだ使えそうだと思います。
と思っていましたが、写真の↑これを見てビックリ
何か割れているように見えます。明日確かめないと・・
それともう一方のカバーを見ると・・
ネットで探すのですが、このパッキンヒットしません。ネットでは買えないのかなぁ。
|
スバル サンバー
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
エキマニを外して下から覗き込みますと、ヘッドカバーの繋ぎ目からはオイル漏れの様子がありますが・・
シリンダーヘッドの継ぎ目からは漏れている痕跡は私には見えません。
そして、カムチェーンケースの↓ここから漏っている気配濃厚です。
しかし ↑このケースの中にはオイルは回っていないと思うのですが、しかしこれだけビチャビチャなら、このケースを取って中を見ないわけにはいきません・・
その為にはカターイと定評があるクランクプーリーを外さないといけません（この時はそう思って疑いませんでした）
一応手順通り、インパクト→ダメ
写真のようにメガネをかけてセル一発・・二発・・三発・・→ダメ
定石のセルモーターを外します。
そして、歯車に大き目のソケットをかまし、レンチにパイプを繋いで・・
悪戦苦闘で写真を撮る余裕もなかった・・
非常に悪戦苦闘して・・プーリーは外しました。
今一つ、時間と頭を使ったのが↓ここのボルトを取ること。往生しました。
そうして、カバーを取るぞ！、とマイナスドライハーでこじるとパカッ！
あれぇ〜分割になっているではありませんか！
それと、このケースにはパッキンは使ってありませんし・・中からここに流れた形跡はありません。
外からの飛散が浸み込んだと思われます。
ということは、ヘッドカバーのパッキンがへたってお入れが流れだし、たっぷり溜まって伝わってエキマニの熱で白煙を出したというのが原因ではないでしょうか。プーリーを苦労して取る必要もなかったようです。
しかし、ここまでバラしてしまっては、このまま閉めるのはもったいない・・
シリンダーヘッドガスケット、ヘッドカバーパッキン、エキマニパッキンを交換しておこうと思います。車齢からして、ヘッドのガスケットが抜けるのは時間の問題だとおもいますので、予防保全と思いましょうかねぇ〜。
しかし、マニュアルなしで出来るのか、・・・。不安ではありますが・・。
|
|
SLKが一段落したら（あくまで一段落です）、
次はスバルサンバーです。去年の煙モウモウの決着がついていないのです。
そこで、患部がよく見えるようにバンバーをはずしてみます。
見えるところでオイルがべっとりしているのはこのプラスチックカバーの下です。このプラスチックカバーの中はカムスプロケットが入っているのでしょうか？サービスマニュアルなどないのでネット情報が頼りなのです。
どのくらいオイルが漏っているかと思ってマイナスドライバーでこじれば御覧の通りのたっぷりです。このカバーのパッキンがへたってオイル漏れをおこしている・・、と思いたいのですが・・それだけでしょうか。ネット情報によればヘッドガスケットからの漏れの事例も多そうです。
シリンダーヘッドを脱着するとなれば、まず冷却水を抜く必要があるとのこと。で、ラジエターは何処だ・・・、車体下部右中央部の四角い箱がそれだと思っていたワタクシ・・助手席下の↓これだと気が付くまで時間がかかりました。明日、下に潜り込んでドレンコックを探します。
ロートルのワタクシ、クーラントはラジエターキャップから放り込み水に薄めるものと思っていたのですが・・、ところが�醋隶�から冷却水。赤矢印からクーラント、と別々に入れるのですね。どうなっているのでしょうか？
明日は、水抜きと・・、外せるものを外せるだけ外したいと思います。
|
|
長赤矢印の個所が一番ベットリですが、その下の部分もオイルベットリです。プラグホール付近も・・
で、カバーを外して中を（多分エキマニ）見たいのですが、１２ミリボルトの頭がナメてスパナが掛かりません。８本はあると思うのですが、みな同じ劣化具合、何か方法は？と考えています。
|
|
サンバーの下に潜り込んでみました。
ラジエターホースはどれも異常がないように見えます。他にもおかしな所は見えません。あ、ヤブですので見落としているかも・・。
その後、アイドリングを４０分経たのちの水温計です。安定してます。
煙もはきません。
異常と云えば、エンジン横のミッション？に繋がるラインで、カバーが外れオイルがベットリ付いています。
↓ この通りです。
増し締めしようと思えども、スパナがナメテ十分力が入りません。
パーツクリーナーでオイル汚れを取ってカバーをかぶせておきました。
ここじゃぁないですよねぇ。
オイルの滲みと云えば、反対側がもっとひどかった。明日みよう。
みなさん
と、云ったところです。 |
