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今日は、ｓｌｋの金具を接着したあと 里に 降りる予定で・・サンバーのキーを捻るとウンともスンともいいません。確か１週間ぐらい前にフル充電したはずです。ライトの点けっぱなしもなかったと思うし・・
では、ＣＢ９２でと思ったら、これまた電圧不足で始動しません。
在庫のバッテリーの内に１２Ｖを表示するものはないかとテスター片手に探した結果ありました。
そんなこんなで、出鼻をくじかれ、予定も遅れ、やる気もなくなった今日一日でした。
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スバル サンバー
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コメント（5）
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我がサンバーはパートタイム４ＷＤです。シフトノブ上のボタンを押すと
このように「４ＷＤ」が点灯します。 ↓
その下には ↑SUPER CHARGER の表示があって、この部分が点灯しているのを見たことがありません。そこで、先日のトラブルの時、「このサンバー、スーパーチャージャー？」って聞いたらＹＥＳとのこと。でスーパーチャージャーが効いているとき、何らかの表示はないの？と聞いたら、「ない」とのこと、しかし、↑このスーパーチャージャーの表示がピッカリと光りそうだと思うのですが・・球切れか、何時かメーターパネルを外してみよう。ご存じの方おしえて。
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試運転がてらコメリに行く途中、ターンシグナルランプの点滅が異常に早くなりました。
ネットで調べると、こんな時は、ランプの接触不良かランプ切れなので、車を降りて、見回せってことです。
右のターンランプの球切れでした。
修理完了です。 |
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今冬の雪害です。
グニャリと曲がり、これが手で渾身の力で延ばそうとしてもムリ。
いったん車体から降ろしてと思ったのですが、何かに引っかかってここまでしか抜けません。
そこで、↓こんなことをして、やっとそこそこ伸びたのですが、後わずか・・
こんなことをして、やっとなんとか・・・
かなりシブイのですが無理やり押し込み引き延ばすことがなんとか出来るようになりました。
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あれは６月２８日のこと、スバルサンバーで遠方の葬儀にでて返り道・・。
快調に走っていましたが・・バシュッと破裂音、バックミラーに白煙が写りました。
慌てて車を空き地に停めエンジン停止。白煙の出る下回りを覗くと、液体がしたたり落ちています。オイル漏れなら、このサンバー、ここまでです。しかしどうも違うようです。水のような感じです。
保険会社の三井ダイレクトに電話すると迅速な対応でした。めずらしく褒めちゃいます。
山陰スバルで点検するとエンジンの上を通ってラジエターに向かうホースが破裂しておりました。修理代１万８千円若・・。
それが陸送０の都合で今日帰って来ました。（陸送代も保険屋負担）
ホース破裂の原因は経年劣化と云うことですが、水蒸気の圧力が異常に上がった原因が他になかったのかチョッピリ心配です。
以前冷却水の入れ過ぎで（多分）温水が噴き出ていると注意されたことがあります。この時は出るだけ出たら収まりましたが・・。
おりしもネットが使えない時期の出来事だったので今日報告です。
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