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リペアセツトも届いていたので、まずはブレーキの修理。
肝心のマスターシリンダーへのリペアセット組み込みは、デジカメの電池切れのためパスです。
サンバーのホイルナットは、スズキやホンダとは違い１９ミリ（だったと思います）レンチが合いません。あ、買った時から付いていませんでした。
で、↑こんなことして外して・・・
エア抜きをするのですが、何十回ペダルを踏んでも泡が出ます。
これは逆にエアーが入っているに違いありません。
そこで、
で、↑ここにグリスを塗ってワンエウーブリーダーのゴムを差し込みました。
これ成功でした。しかし、時間がかかりすぎ、日が大きく傾いていました。 |
スバル サンバー
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明日届くであろうリペアキットの前にマスターシリンダーを取り外しました。
ブレーキ液を盛大にもらしたので、水をぶっかけました。
錆びています。やはりアッセンブリーが良かったかなと思ったのですがスバル取扱店によると２万円、従ってリベアセットとなった訳です。
まあ、ピストンゴムが密着しておれば、ここの腐食による虫食いは機能には影響しないと思います。
もちろん、錆はとつておきますけど・・・。
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ハンドルを下げて、覗き込むと・・
漏れています。
ぴろしさんの予言通りマスターシリンダーのオーバーホールが必要みたいです。
この3/4が規格なんでしょうか、
ヤフオクでリペアセットを探す手掛かりになるでしょうか・・。
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雨漏りでもしているのかなぁと思ったら、何時まで経っても乾きません。
オイルです。
何処からか・・ と 首を逆さにして 捻ってみる。
どうも、ハンドルシャフトの奥の、ブレーキ倍力装置からみたいです。
ネットで調べても情報が無いので、バラシテみるだけか・・・
と、思っています。
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サンバーで米子に行きました。
燃料計の針は適当に下がり、ガソリンを入れたら上まで上がりました。
置き針式 決定！
お騒がせしました・・。
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