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ウインカー配線不良の原因が分からず、復旧の見込みが立たないので、気分転換に燃料ラインを繋ぐことにしました。
配線ラインと燃料ラインは別ルートにすれば良いと思いますが、フレームの左側を通すと、マフラーの上を通らざるをえません。なので右側にまとめます。
タンクの入り口のバンジョーボルト（だったっけ）はスラッジが固まって、ほじくるぐらいでは取れずドリルで開通しました。
タンク入口からキャブまで燃料ラインは繋がりました。
但し・・・燃料をたっぷり入れないと、上手く流れるか・・・漏れるか・・・はわかりませんが、一応終わったとしておきましょう。
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老耄ミゼツト日記
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錆で、スプリングが崩壊していました。そこで手近な針金でスプリングを作ってセットしましたが、これが全くスプリング力がなく、以前買って置いたスプリングを適当な長さに切ってセット。
これをシャーシーに取り付けて今日は終わり・・。サブイので・・
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このところ連日サブーーーイですね。
だから、更新しなかった日々たいしたことはやってません。
右ウインカーは絶縁コ゜ムが↓この状態。左は大丈夫。
そこで、全部剥ぎ取って・・マスキングして・・補修用ゴムを塗りたくって完成。完成の写真撮りわすれ。
プロペラシャフトの角度ですが、荷台を載せて、60㌔の人間を乗せてみましたが、ほとんど変わらず・・・ミッションマウント側を低くしようと思って、オリジナルのマウントを引っ張り出しましたが（前か後ろかは？）あまり変わらず・・・。再保留にしておきます。
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配線と、フロントカウルの仮付をしました。
これにウインドシールドを付けて、友締めして、フロントは完成かな。
エンジンマウントの後ろ側を低くしようとも思いましたが、荷台を載せ、一人分の体重を加えてどうなるか見てからにしようとおもいます。
データー量もそこを尽きこれが今月最後の更新になります。
寒気益々厳しき折柄・・・
レンズ作りの室内作業に掛かりたいと思っています。
では・・・
来月まで、またねェ〜！
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今日の気温は５℃・・
サブーイ一日が始まります。
なので今日は火を使うことにしました。
以前首を切ったボルトを炙りに炙って・・
取ったドー なのですが・・このボルトのサイズ1/4のようで、ないようで・・ これからのボデーの組み立て、ボルトサイズに苦労します。ネジの情報が極めて少ないので、あてがって試す他ないのです。
ロッドの溶接です。曲がってますが、あちこちで曲がっているので、ま、いっかです。
ロッドに取り付けた板でスイッチを押すのですが、ロッドが痩せていてスカスカ・・くるくる回って固定できません。金属片をかまして対応しました。
これで完成です。
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