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N360と老人恍惚日記

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老耄ミゼツト日記

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ニクロム線について

アマゾンでニクロム線を探すと、極小径のニクロム線があった。どれもピカピカに光っている。

ところが、リレーのニクロム線は何やら被膜を被っている。で、皮膜付ニクロム線を検索すると、皮膜を被ったニクロム線など無いとのこと・・。

それにニクロム線にはハンダは付かないって情報も。これガッツリ半田付けしてあるし・・・・

ならば・・・・これ・・・ニクロム線なのか?・・・と云う疑いも出てくる。

何だろう？

ウインカー回路OK

やっとウインカー回路がOKとなりました。レンズがまだなのでウインカーOKとはなりませんが・・。

やっと初めの一歩からからと思いウインカーに関する回路を書きだしました。目で追うだけではあきまへん。

これに従って導通テストや電圧確認をじっくりやるっきゃない。やるっきゃないと言った土居女史はとうに故人になりましたなぁ。

で、原因はあっちこちの接続不良でした。もともとあっちこっちの接続不良・・その上コチラをしっかり接続したらアチラが離れていたり・・・

配電盤も↓ご覧の通り錆びだらけ・・、本来は全部磨けば良いのですが・・何事にもとりあえずのガバチョ・・とりあえずウインカーに関係するところだけをピカピカに・・・。

こんなことをやっている間にチャージランプが消灯・・・なんで～って調べたら、作業でひっぱったらしく赤コードの半田部分（より線錆びだらけ）がちぎれていて・・・この調査のため電球を外したら、割れて・・新品を購入して入れようとするけどL字の切り込みに電球の凸部分が入らず・・

悪戦苦闘して入れました。ソケットに電球がすっぽり埋まる構造なので指で押さえて捻るのが滑って、力が入らないのです。で、下のカシメを外したりなんかして、また捻りチェック用の印（写真のビニールテープ片）を付けて、ようやく終了。

左のウインカーがカチカチと点滅したので、さて、右とスイッチを入れたら

カチッと一声音がした後、すぐモクモクとリレーからけむりが！・・・

原因は、右フロントウインカーランプ台にランプも入れず点検用マイナスコードを刺したままだったようです。アホですねぇ。

それにしても、リレーがこんなになる電流が流れたらヒューズが切れてもよさそうですが、全ヒューズOKでした。これも謎です。

このリレーいずれの日にか再生したいと思います。電熱コードの情報をおもちでしたら是非アドバイスお願いします。

そこで、アマゾンで４百なにがし円ぐらいのリレーを購入し、取りあえずリード線で繋いだら・・・(あ、写真はチャウチャウ。黒いプラスチックの箱と思って下さい）

やっと、やっと、やっとハンドルスイッチのL/Rの指示通りにウインカーが点滅しだしました。

ふぅ～

鬱だなぁ～

どうもこう上手くいかないと、テンションが下がりますねぇ。

こう云う時には、気分転換のためにもレンズの作成をしたらいいのですが・・。レジンやらの材料は買ってあるのですが・・。

どーーーも、電気が気になって、他のことはやる気にならないのです。

なんか、あっちこっちバラス内に・・本当に壊している気分です。

今日はオリジナルのリレーを焼いてしまいました。

　　左はカチカチいってOKだったので、右の点検に入った時モクモクと

　　煙が出て・・・

　　　　　鬱・・です。　ガバチョです。

　あのタレントひろし君はどうしているのかなぁ～

電気系統で大苦戦

エンジン以外の電気系統は全滅です。この電気系統の復旧に1週間ぐらいは掛かっているかな。寒いので・・１日の作業時間は1～2時間ですけどね。

ウインカーリレーのコイルは電磁石と思っていましたが、電熱器のようです。

ウインカースイッチの電源はヒューズボックスから桃色コードでとっているのですが、ヒュースボックスを点検すると違っていました。元通りに付けたつもりですが、その元が間違って付けていたようです。さらに導通を確かめると導通がありません。線を辿って確かめるとギボシがキッチリ接続されていませんでした。カバーのビニールが石みたいに固くなっていて、端子が嵌らないままでも結構固いので、嵌ったと判断してしまっているのです。全部この調子ですので、明日総点検です。

↓これ、ブレーキランプスイツチです。普通↓この出っ張りを押えてonと思うのですが・・このままでonで、押えてoffでした。

組み直しです。