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セル一発で始動します。
が、ガソリン臭いと思ったら・・
燃料ポンプからダダ漏れです。
手近にある液体パッキンを塗りたくったら
でも、ダダもれ。とまりません・・・
ま、いっか。エンジン掛かったことだし、これにて、このプロジェクトは終了。 いろんな意味で面白かった・・・。
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おもしろき哉LIFE
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コメント（2）
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やっとエンジンが掛かりました。
ふ〜
まだ、まだ課題はありますが、ひとまず掛かりました。
課題 1 燃料ポンプからガソリンが漏っています。
単純にホースがしつかりハマってないかも・・・
ポンプ下部のパッキン不良なら・・液体パッキンで何とかならな
か（今手持ちの材料がそれだけだから）
課題 2 片肺かも・・・思いつく要因はプラグぐらいですが・・他に何があ
るでしょうか？
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どうも、やっぱり×見たい・・です。
始動しません。Ｆ点でパイロットランプが消えるように、オムスビの角度が調整出来ません。前回は何かの拍子にぴったり上手くい云ったのですが・・。
ネットで画像がないかと探すと、ぴったり写っている写真はないのですが、やっぱり、Ωが切欠きに嵌るのが正解のようですが・・、そうするとオムスビ角度が合いません。まあ、あす現場現物で何度もやってみます。
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ガバナーには手に持った楕円の外径を持ったローターが差し込まれます。
そこで、ローター元には↓このような意味ありげな凹が切ってあり・・
一方、ガバナーには、お誂え向きのようなΩ状の突起があって・・
ついつい、ここに挿入したくなります。
が これが間違い！（と思います）
このように組み立てると、点火時期が大狂いします。
それと遠心力によるアームの広がりがローターを介しての点火時期の調整に影響がありません。
なので、ここを外して挿入するのが正解！。と思います。
こうすれば点火時期も合いますし、回転により点火時期に影響される機構となります。
では、件の凹の切欠きの目的は？。分かりません。
以上の結論ですが自信がありません。どんなことでもコメント頂けると幸いです。
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組み立ての手順違いで、やり直したりして・・・
兎に角、シリンダーを設置して上死点でタイミングベルトを目印を書いていた位置に嵌めこむまでやりました。
ヤヤコシイ所は終わったので、明日は始動試験が出来ると思います。
が・・・
ところが明日は真冬に逆戻りの気温になるとのこと・・。
でも、やるド・・ と思います。 かくして風邪をぶり返したりして。
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