![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
どうもおかしい・・絶対オカシイ・・・
前任者め、デスビもおかしな触り方をしていないか？・・
む・・・ドライバーがなめた痕があるぞ・・・
絶対、触っています・・。そうしてローターを逆にして組み立てているのでは・・。
そう思い、ローター部が抜けないか・・と作業すると・・
抜けます・・・
抜いて、好ましい位置にローターを回転させ、差し込もうと、差し込める位置を探ると・・、好ましい位置にスコンと入りました。
ヤッパリィ〜！
いったい、前任者は何物で、何をしようとしていたか・・・？
興味深い話でアリマス・・・ プロかアマか？ アマではここまでやらんだろう・・、プロならこんなことしないだろう
おもしろき哉 ライフです。
ま、そんなことで道草は出来ません。
これで、メドが着きました。
|
おもしろき哉LIFE
[ リスト | 詳細 ]
コメント（1）
|
本日はバッテリーを購入して・・・
点火時期を調整しよう。これは楽勝・・と思っていたのですが・・
Nでやったような点検ランブを付けて、クランクを時計回り、反時計回りに小さく回して調べると、一向にランプが点かない。点かないから消えない。
不審に思ってデスビカバーを取って中を見ると・・
大きくカムの位置が狂っている。まるで180°くるっているようだ。
黄色矢印がローターの凸になっている部分です。
クランクをＦマークから時計回りに回すと赤矢印部分が回ります。
この時赤矢印部分は低い位置から凸部に差し掛かり、従って点検ランプが消えるはずです。ＯＦＦ状態になります。
ところがこの位置では凸部を通りすぎており、低い位置、すなわちＯＮのの状態が続くのです。
これはおかしいですね。
カムスプロケットはカム軸に三日月キーで位置決めされ、しかもその角度もスプロケット左右のアイマークで位置決めされれば・・、こんなことになるはずはない、と思うのですが。なにがどうなったのか、サッパリ分かりません。
かくなる上は この↓ボルトを外し、ローター部を強制的に適正位置にもっていきたい・・と思うのですが・・。
そんなことが出来るのでしょうか？
↓この黄色マークはＦマークのつもり
みなさーん！
おしえて！
で、ないとミゼットに進めません・・。 お し え て 下さい。
|
|
行きつ戻りつ・・、恥ずかしながら・・ちっとも進みません。
一寸 休んで 気分転換か・・
|
|
ライフは元通り組み立てれば、取りあえず良いのですが、すっかり忘れていて、（一応印はしておいたのですが・・）、これがああで、あれがこうでってやるうちに、一度取り付けたキャブレターを再度取り外したり、一応組み立てシュミレーションが終わりました。えらい時間が掛かりましたが・・。
|
|
タイミングベルトを引っ張ってクランクを回していると・・・
↓このような深い傷が巡って来ました。ドライバーでこじったりしてプーリーに載せようとした酬いです。傷が深く、この新品ベルト使い物になりません。そこで、捨てずに置いていた古いタイミングベルトを嵌めてみました。古い方は山がチビてはいますが、他にダメージがない状態です。
このベルトで試みると一発で決まりました。
上死点マーク、カムマーク→ＯＫです。
一山超えた感じです。
|
