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はぐってみる
白く見えるのはペタペタ修理の前の修理で薄くパテが塗ってあった後。
その上もはぐってみると、多分錆で穴の開いた部分を切り取り、メッチャ大き目にペタ貼り。
ブラストして、部分パッチ溶接か、バッサリ切り取って新作か・・・
それが問題だ。
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マツダ R360
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サイドシルを剥がしてみました。
元々はここのサイドシル１枚板を曲げて作ってあったようです。
で、ここは腐った所を切り取り、前後を繋ぐ部分を梁として残し、その上から新作した鋼板を貼り付けていて、それも腐って大穴が開いておりました。
↓ここの部分
は元の鋼板（多分大穴が開いていると思います）の上に錆び処理もせず貼っております。
バッサリと全て切り取って新作しようと思っています。（今の所は）
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縦補強（呼び名がわからないので・・）のドアヒンジ取り付け箇所は切って溶接したりしなくても叩きだけでもなんとかなりそうで、あとはもそっとカタチをきれいにすれば良し・・か。
サイドは↓このようにビームで前後を連結していて・・・
そこにサイドシルが貼ってある・・・（ビームは実際はもう一段上になります）（サイドシルは一体でなく分割して貼ってある）・・と思っていましたが、反対側をみると、あれ？違うかな？？
前任者はオリジナル性など一切気にせず切り貼りをしている、基本は切り貼りでなく上から貼っているけど、残してほしいところはバッサリ切り取っていて、元の形が分からない・・
ワンココさんのブログを見ても、ここまで程度が悪くないので手が入っていない・・。
手元の資料には載っていない。
どなたか教えて！！
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暑いですね。
今日の作業時間は１時間・・・
倒れてはいけません。
この１時間は ↓ここを作るかの思案です。
まず、凹状に曲げて・・・
たたき型を作り・・・
叩いてみますと、リブ状になつて強度はよさそう・・ですが、その下が内側に曲がって・・今一つ・・これが外側にまがればいいのですが・・
もう一方は切れ目をいれて叩いて溶接して・・
こうなります。
明日は、最初の方法で歪み曲げが外にでる方法を実験しよう。
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三平さんのアドバイスに迷いに迷い、一回り大きく切ってやり直しも視野に入れ、シンチョーニ検討した結果、下手は、下手、やり直しても、下手はへた・・。それに見栄えは悪いのですがしっかり引っ付いてはいます。
ので、このまま行くことにしました。薄くパテで化粧出来るまで削っておきます。
迷いに迷った時間が長く、今日は前任者が開けた？穴を塞ぐことにしました。前任者は溶接も板金も上手いと思います。ただ錆処理もせずにベターと上から貼り付けているので、その間から錆が発生しています。
その上溶接の熱によって、若いネーチャンのボインのようにドーム型のタイヤハウスは凸凹のこぶが残っています。これを伸ばすのは難しいので、このままにします。
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