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見えるように車体を回したが、結局陰になり相変わらず見えない。
そこを、勘で点溶接を繋げました。
面一間際までグラインダーで削って、後は裏返してから溶接して、面一にするつもり。
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マツダ R360
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ここのブラケットは生かしたい。首の皮１枚で繋がっている・・。繋がっているだけで、強度は全くありそうにない。
でも腐っているところが底部に引っ付く一部なので、そこを補修したい訳です。
補修片を作って・・
強度第一で、点付を繰り返し、繰り返し・・ボコボコと、で、グラインダーで削ったのですが・・・、アレメチャクチャ溶接が写っていない・・。
見えないのです。なので電球で照らすと溶接面が反応して真っ暗に・・。目隠し状態での溶接なので、全く狙いが定まりません。なので、繰り返し繰り返ししつこく溶接です。
裏面も溶接できる所は、出来るだけ溶接して・・
錆止めを噴きかけて、終わり。ここは蓋がされて、外からは見えません。
強度第一です。
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各パーツの組み合せをしました。
↓裏面です。
フェンダーに合わせると、一部足らない・・
継ぎ接ぎをしました。点付を止めて、ビードを引いてやろうとチャレンジ
。手が震えて真っ直ぐに引けません。５センチぐらいはいけるか・・。
グラインダーで削っても、面一にはいかないものです。後はパテで隠すしかないか・・・。
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左リアのタイヤアーチ付近です。
ここは、資料で見ると金尺の通り直線になっているはずですが、上に持ちあがっています。時間があるときで良いのでワンココさん確認してもらえないでしょうか?博物館での確認を忘れていました。
リアフェンダー下部を作って床部品と合わせてみると、△部分が大きい、やり直しです。
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