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焼き付きのスラッジ・・この程度では落ちないと思いつつ・・
ヘツドをはじめ色々付けました。
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４気筒プリンスグロリア
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メカニカルシールは予想と全く違い、写真のように納まるのでは・・と思い始めました。メカニカルシールのインペラ側は内径２０ｍｍ外径３０ｍｍ・・ここにセラミックの摺動面がくると思います。シャフト径が１８ｍｍですので、シールのトンネル部分は隙間がある・・と云うことになります。
反対側が固定面となりますが、ここに内径２５ｍｍの金具を打ち込まれれば良いのですが、それが見つかりません。写真の中央のシャフトが通る穴です。
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バルブコンプレツサーのレバーや、ネジ部が曲がったり壊れたり、バルブを抜くことができません。
そこで、油圧プレスを使って圧を加えたら、「バキ！！」と音！
ドキ！！。ギャーっ、何処か破断したか！とドキリ・・。
結局固着でした。これではバルブ機構が働きませんね。他に影響がなかったら良いのですが・・。
８本のバルブを外しました。
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メカニカルシールなんて知らなかった。ポンプの中から出てきた残骸です。後でメカニカルシールの残骸と分かったのです。
この他にバネを包むようにゴムのチューブ状になったものがありましたが、精密ドライバーで掻き出すうちにバラバラに・・回収不能になりました。サイズの概要は後に
手前がプーリー側・・。奥がプロペラ側です。
カップに入れたオイル（と、思います）が流れる穴が見えます。
その奥、一段と径が小さくなったとこは渦巻きになっています。
その渦巻き状のところから8時の方向のに長方形の穴が明いて外気に繋がっています。
さて、メカニカルシールは何処に仕込まれていたのか・・・
場所としては、①左のベアリングの前②ベアリングとベアリングの間・・（ここにオイルカップからつながった穴があります）③右のベアリングの後ろの渦巻き状になった所・・（外気と繋がっています）
残骸の寸法からすると・・どこも合いそうにありません。
あ、上の51.0はシールと関係ありません。
メカニカルシールは何処に仕込むべきものでしょうか?
教えて下さい！ sos!
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山陰はまだ梅雨入りしていないと気象庁は言っています。が、ワタクシはとっくの昔に梅雨だと思っています。ここ中国山中は毎日がジメジメ天気です。
実は天気の良にサンドブラストしたパーツにパーツクリーナーを噴きかけて野外に置いていたら、にわか雨に降られ、あっという間に赤錆だらけ、ワイヤーブラシによる錆び落としに一日掛かりました。
兎に角塗っておきます。シリコンオフを利用しました。
塗る前にウオーターポンプの上に写っているカップを覗くと・・
グリスがギッシリ・・。いや後で調べるとどうやらオイルが劣化した物かも・・。今色々調べていますがメカニカルシールのどっかにオイルが供給される仕組みらしいのです。
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