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コメントありがとうございます。前回はご心配の通り、インジェクションポンプのストッパーを外すのを忘れ、とんでもないことをしでかしトホホのことをやらかしたのを告白します。
インジェクションタイミングスプロケットを嵌めこんだのですが・・一寸疑問?
ご覧のようにスプラインが大分余っていて、はめ込みが足らないのかと思って確認したのですが、奥まで入っています。・・・
このままボルトを締めこむと、ワッシャーの間に空間が出来ますよね。これって、これで良いのでしょうか?
後でやったカムシャフトのボルトでも同様の空間が出来ます。
これっていいのでしょうか?
と、云う疑問を残しつつカムシャフトをセットしました。
今の状況は・・
①インジェクションポンプは、覗き穴から「ー」が見えるところでストッパーをかけてあります。
②インジェクションタイミングスプロケットの歯車の歯の上にセルロイドの下敷きを置きチェーンが滑るようにしています。
③クランクシャフトの位置は「上死点」です。
④カムシャフトは合いマークに合わせてセットしてあります。
さて、次の作業ですが・・
前回、ここで間違った気がするので・・・くどいのですが
ここから、クランクを時計回りに少しまわして１５°位置に合わし、（この間チェーンは下敷きの上を滑ってインジェクションボンプタイミングスプロケットは回らない)その上で下敷きを抜き取りチェーンをタイミングスプロケットの歯にかます・・。
と思っているのですが・・・
そうでなく、
反時計回りに、ほぼ一回転回し（戻し）１５°位置に合わせて、下敷きを抜き取る・・・
この点、どちらでしょうか?
それとも別の方法があるのでしょうか?
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メルセデスベンツ １９０Ｄ
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何度もスプロケットを嵌めて、その上にチェーンを載せようとやってみましたが、上手くいきません。
で、思い出しました。ここのピンを一旦抜かないと上手くいきません。
ピンを抜いて、細目のドライバーでチェーンを上げ、あれこれと試みること２回・・・
スプロケットを嵌め、セルロイドの下敷きの上にチェーンを載せることが出来ました。
明日、この状態でカムシャフトをセットする予定です。
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近頃めっきりコメントが減っているので・・指名質問です。
gdfさん、「ご指名」です。へへへ。
燃料ポンプを設置しました。
次の作業予定は・・
この右の黄色いマークがクランクの上死点です。この位置でカムシャフトを組み込み、次に左に薄く写っている黄色マーク（ここが１５°、噴射位置です)まで少し回して、ポンプの噴射時期を合わします。
ですが・・gdfさんのブログをみると、この１５°に関連して、噴射時期はクランク２回転に１回・・との記事があり、私のやり方が?なのか不安になっています。gdfさん、私のやり方は間違っているのでしょうか?
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多分３回以上、こんな作業をしています。
これで終わりにしたいなぁ〜
ボルトを締める順番を書いて貼りつけ、順番通り締めています。
他にも休止中、色々やっていましたが・・・
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純正は１本、５千円近く・・
国産メーカーで代用がきくものはないかと捜しています。
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