はしけと石造り倉庫群があった時代の小樽運河

この写真を撮影した頃は、小樽運河に「はしけ」がまだあり、貨物の運搬がされていて、石造りの倉庫が

使われていた・・・そんな小樽運河の現役最後の風景です　　

小樽運河は、大正１２年に完成しました

海上に停泊した船舶から、貨物を運河沿いにある石造り倉庫に「はしけ」により運ぶ・・・そんな方式の

港であった

はしけから石造りの倉庫への貨物の運搬は,人力で行うため、この方式は時代遅れとなってしまった

時代遅れとなってしまった運河を埋め立てる案があったが、運河を残して石造り倉庫群や建築を近代産

業・近代建築遺産として観光資源に活用することができたことは、ほんとうによかったとおもいます


以前掲載した小樽運河の写真

　　http://blogs.yahoo.co.jp/mk26813/49598273.html

　　http://blogs.yahoo.co.jp/mk26813/47375357.html

　　http://blogs.yahoo.co.jp/mk26813/47236623.html


★ネガ有り　Ｎｏ．２６−６★

現役時代の小樽運河ですか・・これは貴重な写真ですね。

小樽も以前は再開発のモデルのようで良かったんですが、段々と俗化されすぎて、今は行く気がしません。

[mk26813]

Architecさんおはようございます
おっしゃる通り、小樽運河周辺はきれいになりすぎてしまいました
昔の運河とは全く違うものになってしまいました
私はそれでも、運河が埋め立てられずに残り、運河の周辺の石造り倉庫や近代建築が修復保存され、観光客が集まり喜ばれていることに嬉しくおもっています
私が、若い時に訪れた時の惨状があまりにもひどすぎ、小樽は活気がなく、暗い感じの街に見えました

[坂口]

こんにちは。
今年の夏に、小樽へ行って写真を撮ったのですが、特に運河沿いの倉庫群は、通りに面しているところが多く取り壊されており、非常に残念に思いました。小樽といえば、藪半という蕎麦屋が美味しいですよ。

[mk26813]

運河沿いの倉庫群がだいぶ取り壊されたことは残念です
もっと早く観光資源として活用できていれば、壊されずに済んだ建物も多かったとおもいます
そして、多くの倉庫が残っていれば、今よりもっとすばらしい街並みが楽しめたはずです