建築士から見たマンションについての本音を公開します

安全な階段

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊安全な階段−１＊

■階段は建築日常災害の上位
　階段からの転落による事故死は建築日常災害の上位に入るため、安全な階段についての知識が必要とな　ります。

■階段の勾配
　階段はゆるい勾配が理想ですが、｢長寿指針｣では550≦２Ｒ＋Ｔ≦650（Ｒ：raise蹴上げ、Ｔ：trea　d踏面）を推奨しています。
　
■階段の科学的研究
　階段の科学的な研究は１７世紀後半、Ｆ．ブロンデルが２Ｒ＋Ｔ＝２４インチ（610）の関係式を提案　したのが始まりとなっています。

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東海道線国府津駅の蒸気機関車車庫(日本で最初の鉄筋コンクリート建築）

東海道線国府津駅にあった蒸気機関車車庫です

子供たちに見ていただきたい建物　　　

日本で最初に造られた鉄筋コンクリート造の建築であった

産業遺産・近代建築遺産として絶対に残しておかなければならなっかた建物でした


設計者　　フランス人・大倉組（現・大成建設）

竣工年　　明治４３年

施工者　　大倉組（現・大成建設）

構　造　　鉄筋コンクリート造


★ネガ有り　２９−２★　　　

危険な階段 その１ らせん階段

　　　　　　　　　　　　　　　　　＊危険ならせん階段＊

■らせん階段での転落事故が多い
　らせん階段は事故が起きやすい危険なところの１つとなっています。私が知っているマンションではお　年寄りが数名転落し大怪我を負いました。

■原因
　らせん階段が危険とされる原因は、階段の内側は踏板部分が少なく勾配が急勾配となることです。さら　に内側には手摺が付いてない場合はさらに危険となります。

■規制
　この危険ならせん階段は、禁止している市と野放しにしている市があります。東京都は建築安全条例で　らせん階段を禁止していますが、規制していないところがあります。
　私は、マンションに限っては広さに関わらずらせん階段は禁止にし、既存のらせん階段については手摺　を設置する必要があると考えています。

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