建築士から見たマンションについての本音を公開します

横浜の赤レンガ倉庫

横浜の赤レンガ倉庫２号館です



赤レンガ倉庫の関連写真　http://blogs.yahoo.co.jp/mk26813/47300526.html


★ネガ有り　上１８−１３Ｂ　下１８−１４Ｂ★

旧住友銀行京都支店

旧住友銀行京都支店　　　　　

少し前までは写真のように明治・昭和初期の建物が並んでいました　　　　

右側の建物は第一勧業銀行京都支店で、これも取り壊され現在のはレプリカ


設計者　　長谷部　鋭吉、竹腰　健造（長谷部・竹腰建築事務所）

竣工年　　昭和１２年


長谷部鋭吉は、明治４２年に東京帝国大学建築学科を卒業し、住友総本店に入社

一方、竹腰健造は明治４５年に東京帝国大学建築学科を卒業し、大正８年に住友総本店に入社

彼らの住友総本店時代の代表作品として、住友ビルディングがある

昭和８年、両氏は長谷部・竹腰建築事務所を設立

長谷部・竹腰建築事務所は日建設計の母体となる


第一勧業銀行京都支店の写真　http://blogs.yahoo.co.jp/mk26813/47243345.html　　　


★ネガ有り　３４−Ｅ★

　　

地方の清水寺

京都の清水寺の建物が地方に影響を与え、写真のような舞台建築を地方でも見かけます

山寺の雰囲気を楽しんでください

場所は　ヒ　ミ　ツ


★ネガ有り　３１−８★

東海道線国府津駅の蒸気機関車車庫（日本で最初の鉄筋コンクリート建築）

子供たちに見せてあげたい懐かしい写真です

東海道本線の国府津駅に、かつて蒸気機関車の扇型車庫（ラウンドハウス）があったことを覚えて

いる人は少なくなってきていると思います

ネットで検索しても、この建物についての写真や文献が大変少ない

写真では、車が止まっているあたりに機関車の方向を変えるターンテーブルが在りました

造られたのは明治４３年

ラウンドハウスは日本全国に造られましたが、国府津駅のラウンドハウスは日本で最初に造られました

この建物を造るために、大成建設の前身である大倉組が、明治４１年にフランスから技術者を招

き、鉄筋コンクリートの技術を導入して造りました

フランスは、２０世紀の初頭、鉄筋コンクリート構造については先進国で、日本がフランスから技

術を取り入れることは当然の成り行きであった

蒸気機関車車庫とはいえ、屋根と壁、柱のある当時としては大規模な建築物ですので、この構造物

が日本で最初の大規模な鉄筋コンクリート造りの建物だったということになります

日本で最初に造られた鉄筋コンクリート造の建物について調べていますが、今わかっていることは

明治４１年に造られた佐世保重工のポンプ小屋であると言われています

しかしながら、このポンプ小屋に関する資料は見当たらず、構造の詳細は不明のようです

「建築空間としての倉庫−東京大学」に、日本の鉄筋コンクリート造の倉庫建築の歴史について大変貴重

な情報を見つけました

それによると、明治４２年に日本初の鉄筋コンクリート造倉庫は、東京深川に建設された澁澤倉庫で、

規模は平屋建てで９０坪、施工者は清水組（現・清水建設）であった

この建物についても資料は見当たらず、構造の詳細は不明のようです

尚、この場所は近代倉庫発祥の地となっています

その翌年の明治４３年、神戸和田岬倉庫：和田ターミナル東京倉庫が造られ、この建物は当時大規模な

建物で、２階建てで南北方向の長さ５００フィート（152.4m）、東西は１３２フィート（40.2m）であっ

た

設計は土木工学者の白石直治であった

彼は、明治１４年に東大土木を卒業し農商務省・東京府に勤務したが、明治１６年にアメリカへ留学

大学、鉄道会社、橋梁会社などで実務を経験し明治２０年に帰国、明治２３年に関西鉄道の社長となった

神戸和田岬倉庫については調査資料が残っているようで、柱の断面は１辺が１フィート（30.5cm）、２階

柱は四隅に鉄筋が入り、１階柱はアングル４本をラチスに組んだボックスフレームが用いられた

柱断面が梁に比べ異常に細く、水平荷重が考慮されていなかった

関西鉄道の社長であった白石直治が、どのようないきさつで神戸和田岬倉庫の設計に関わったのかについ

てはわかりません

横浜の三井物産横浜支店の建物は、明治４４年に竣工し、日本で最初の鉄筋コンクリート造りの建

物と言われていますが、正確には人が生活するビル（建物）としては・・・との条件において、日

本で最初となるわけです

写真の車庫の建物は神戸和田岬倉庫と同年の明治４３年に造られました

国府津の機関車車庫の建物は、大規模な建物にもかかわらず、関東大震災に遭遇し、生き残ったことは、

耐震性・耐久性・耐火性という近代日本が必要とした鉄筋コンクリート工法の優れた性能を証明してくれ

た貴重な遺産であった

私は、本格的な鉄筋コンクリート造りの建物としては、この蒸気機関車車庫が日本で最初の鉄筋コンクリ

ートの建物と考えて間違いないと思っています

我が国にとって非常に大切な産業遺産であり、建築遺産であった建物がいつの間にか壊され、無く

なってしまったことは大変残念です

しかも、写真や文献が残されることなく消えていった


設計者　　フランス人・大倉組

竣工年　　明治４３年

施　工　　大倉組（現・大成建設）

構　造　　鉄筋コンクリート造


妻側の写真　http://blogs.yahoo.co.jp/mk26813/36225092.html


★ネガ有り　２９−３　他１枚有り★

同潤会山下町アパート

関東大震災後、横浜にも震災復興住宅として同潤会アパートが２箇所造られました

この建物は、中華街の近く、山下町に造られた「同潤会山下町アパート」でした

１階は商店で、間口がかなり狭い商店ですが、いわゆる下駄履きマンションのプランを採用してい

ます
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
３０年前の建物の様子と使われ方がわかる貴重な記録写真となっています

青山の同潤会アパートや江戸川同潤会アパートと違う下町の雰囲気が感じられる


★ネガ有り　上２１−２Ｂ　下２１−１Ｂ★