キャセイのプレミアムエコノミー

恒例弾丸台北から既に帰国しているのですが、

キャセイのプレミアムエコノミー座らせて頂きました。


感想。良い！
羽田香港、４時間程度と短い方ですが、それでも疲れ具合が違いますね〜。

しかーし、当たり前ですが、やはりキャセイはビジネスクラス以上に限る、と新ビジネスシートを見て思いました（笑）

プレミアムエコノミー区画だけカーテンで仕切る、ヘッドホンがビジネスクラスと同じ、日本語のプレミアムエコノミーのシート解説冊子がある、など楽しく取材が出来たので、大満足。キャセイさんに感謝。

詳細は後日に〜。

お帰りなさいませ。
個人的にはシートよりサービスが気になります。
誰かレポートしてくれないかな〜。

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再びマルコ修行開始でしょうか？？
プレミアムエコノミーの詳細が気になります〜
感じからするとけっこう好感触のようですね！

[マサオ]

＞でゅ〜くさん
こんばんは！長距離線でのサービスのレポート見たいですね〜。
ＣＡさんに聞いたところでは、
ウェルカムドリンク等々ビジネスクラスに近いようで、
エコノミーとしっかり区別しているようですよ。

[マサオ]

＞みっしーさん
こんばんは！
結構好感触です。シートが、何となくしっくりくる感じでした。
台北で、例の移転してしまったあのお店に行ってきましたよ〜。

今後の記事が楽しみです♪

[FFP ELITE]

やはりＣ以上に限ると思います（爆）
台北に行けばエコの値段でＣに乗れますので、PYの必要性を全く感じません。。。

[マサオ]

＞さるぼぼさん
かなり先になりそうですが、記事にします〜。
意外と飛行機三昧かもしれない今日この頃です(笑)

[マサオ]

＞FFP ELITEさん
こんばんは！
仰る通りですね。そもそも香港あたりまではPY要らないかと(笑)
香港経由台北まで片道CX特典でした〜。台北発券開始です。

[チョイ]

HPを見る限り、PYはCよりですよね。
海外発券だとPYで発券するならCで発券してしまいますよね(笑)

[WAKA3]

前に座面がスライドするタイプでしょうか？
足元広々で快適そうです〜！

[kokushisanjyo]

自分もそろそろＣＸ搭乗なのでＰＹのチャンスがあれば良いのですが・・・

[マサオ]

＞チョイさん
こんばんは！
台北・ソウル発券ならＣですね〜。
Ｙの時にＰＹに変更されたらラッキーという感じだと思います。

[マサオ]

＞YUKIさん
こんばんは！
スライドしないタイプでしたよ〜
結構倒れるので、前の方が席を倒すとかなり圧迫感があります。
とはいえ、そこそこピッチがとってあるので大丈夫です。

[マサオ]

＞kokushisanjyoさん
日本発券でＹでの購入であればPYのチャンスがあると良いですね〜
キャセイは海外発券に限ると思います〜。

[バスの社番]

７月にソウル発券のロンドン往復でプレエコに乗る予定です。キャセイHPからだと総額１８万円（ウオンで２１０万台）だったので同時期のSQ/EKのエコノミーとさほど変わらなかったのですぐに予約を入れました。どうせ狭いエコノミーで１０時間以上乗るならプラスアルファの出費でプレエコに乗って快適に行けたほうが疲労度がまったく違うと思います。

[マサオ]

＞バスの社番さん
はじめまして、コメントありがとうございます。
エコとは疲れ具合がかなり違いそうですね。
ご旅行楽しまれて下さい！

[バスの社番]

マサオさんこんばんは。7月にソウル発券でロンドンまでプレエコ往復乗りました。思ったより座席間隔が広くリクライニング角度が大きいので１２時間の長距離飛行でも疲れが少なかったです。あと機内食にラムステーキが出てきたので食べてみましたが意外とおいしかったです。さらに帰りの香港→ソウルCX412便もプレエコ装備のA330機でエコ開放していたのですがあいにくにもオンラインチェックインの際すべて埋まっていたので通常のエコ席に座りました(泣）。

[マサオ]

＞バスの社番さん
こんにちは！返信遅れてすみません。
疲れが少なくて何よりでしたね。
欧米線はＰＹも食事が良いみたいですね。私も乗りたいです！