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雨の時はこんな写真を。。。
以上。 |
飛行機
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コメント（5）
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なんだか、近年はボジョレーのチャーターが少なくなったせいか、
セントレアではF1チャーターの方が気になります。
今年は、セントレアへの到着便は明るい時間帯の到着が多く、
とっても撮りやすい環境でした。ただし、便が3日間にバラけていたので、
会社員にはちょっとつらかったかな？
私は2回MASカーゴを撮れましたが、SINカーゴとNCAカーゴは撮れませんでした。
期待は、鈴鹿グランプリ終了後の出発便です。
昨年はアトラスが来ていたので今年は是非撮りたいと思い調べてみました。
すべて10/10(月)で6便見つかりました。
①??:??着KZ????−−(JA??KZ)−→11:20発KZ6082
②10:00着KE9551−−(HL7600)−→12:00発KE9552 ③12:00着KE9553−−(HL7403)−→14:00発KE9554 ④14:00着KE9557−−(HL7434)−→16:00発KE9558 ⑤16:00着KE9579−−(HL7603)−→18:00発KE9580 ⑥16:50着KZ0688−−(JA??KZ)−→20:00発KZ6086 ①と⑥は同じ機材の往復のようです）
（あくまでも、私が先ほど調べてみた結果です。誤り、変更の可能性は充分あります
信じて行って外れても、関知しません！）
ん〜〜。
一網打尽のようなスケジュールではありますが、
あまり魅力的なエアラインではないな。。。。
＜10/8 4:00＞
機材が変わっていたので、修正しました。
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今年は早く梅雨に入りましたね。
基本的に雨の時は撮影に行かないのですが、
どうしても撮りたい飛行機が来ているときは撮影決行します。
むやみにカメラをぬらさないよう、必要以上に撮影はしないのですが、
つい撮りたくなって、雨に打たれながら（カメラも）シャッターを切ることがあります。
①マレーシア航空カーゴ Boeing 747-400F (9M-MPS) 2007年3月25日 成田国際空港
②エアホンコン Airbus A300-600RF (B-LDH) 2009年8月2日 中部国際空港
③シンガポール航空 Airbus A330-300 (9V-STE) 2009年8月2日 中部国際空港
④キャセイパシフィック航空 Airbus A330-300 (B-HLI) 2010年12月30日 中部国際空港
雨が強ければ強いほど水しぶきは多いと思いますが、
経験的には、大雨が弱まった直後に着陸した大型機が一番狙い目です。
大雨の最中では雨粒で霞んでしまいますし、直後でないと滑走路
の水が少なくなってしまいます。
リバース（逆噴射）の時の排気の流れって、こんなふうになっているんですね。 |
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なかなか、こんなアングルで写真撮れないですよね。
先週の金〜土曜日ですが、まさか、こんな写真撮るとは思いませんでした。 数年に1回程度しか飛行機に乗らないのですが、
歩いて乗る飛行機って  離陸はWisky2ではなく、エンドから。（写真はありません）
特に着陸機があったわけではなく、ノンストップでRunway34に入ったのですが、 エンドから走らないと危ないの？
やっぱり、飛行機は怖い。
上昇中は左右にロール？して怖かったのですが、
巡航は安定していました。 「雪原の上を飛んでいます」
みたいな写真、撮れました。
九州では予定の行事を済ませ、1泊して翌日に帰名。
FDAと言えば ず〜〜〜っと"グリーン"だけ撮れなかったのですが
に乗ってしまいました。
行事は会社の行事なので、費用は払っていません。いくらぐらいかかったんだろう？ 決して"遠征"ではありません。
やっぱり、飛行機は"乗る"より"撮る"方がいい。 |
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つい先日、J-AirのJA218Jの勇姿を県営名古屋空港で撮り、 「名古屋撤退前にJ-Airのエンブラエル全機撮影終了！」 と思っていたのですが、今日、JA220Jが飛んでいたようです。 撤退前に撮れるかしら････？
無理だったら伊丹まで行くか？ |
