枝垂れ桜延長プロジェクト

　
喜多方市枝垂れ桜延長プロジェクト

昨今、喜多方市は急激な人口減や原発による風評被害などによる影響からか、全市的に
元気がなく、閉塞感が漂っているよに感じて為りません。
こうした空気を払拭するために、将来に展望が見いだせるような市民共通の「夢」を持てば
と思い私たち２１名は「日中線枝垂れ桜散歩道延長の実現」に向け立ち上がり延長を進めています。

現在ある長さ３ｋｍの日中線枝垂れ桜散歩道は多くの市民に親しまれ、開花の時期は県内外からの観光客も年々増えています。この「日中線枝垂れ桜散歩道」を旧日中線に沿って枝垂れ桜を中心に植樹、旧日中線熱塩駅まであと8.6ｋｍ延長したなら、日本一の枝垂れ桜ロードになるかと思います。この「夢」の実現は、後世の喜多方市にとって観光・文化・歴史的複合資産となるでしょう。
プロジェクトの発足から約１年、署名活動（約１万名の署名）やこれから議会への請願と、それから過日第一号の記念植樹を市長や議会議長、私たち実行委員らが参加し実施しました。

今までの動きの画像です。

旧日中線の約図～～現在３ｋｍの並木があり、パンフのようにあと８，６ｋｍを延ばし熱塩加納駅まで
つなげる活動で、繋がれば日本一いや世界一となるでしょう。
旧日中線は今から３０年前廃線となり、この産業遺産と結び付け喜多方の街おこし
にしたいと思っています。

今までの３ｋｍ枝垂れ桜散歩道～～喜多方駅から１ｋｍ付近の桜並木。廃線前に走っていたSLと桜並木,
桜ウオークの参加者で毎年１０００名近く県内外から集まっている

枝垂れ桜並木～～旧日中線の廃線跡を挟んで２列に植樹されており、、その間は散歩道になっている

飯豊権現太鼓～～ウオークの開会式の時に保存会の皆さんの協力で毎年行っている。今日は飯豊連峰は
見えない

枝垂れ桜ロード延長プロジェクト～～今年４月漸く熱塩加納までの残り８．６ｋｍの廃線跡を足で歩いて、下見をした。

記念植樹～～２５年１１月、漸く軌道に乗り、第１回の記念植樹に至り、セレモニーを行い、画像は市長・実行委員長の挨拶の様子です

こちらの画像は終点熱塩加納駅での植樹で２か所でおこなった

我が喜多方市の産業遺産である、この日中線跡「この鉄道は明治２６年頃から今市・若松・喜多方・米沢・山形を走る野岩羽線として敷設が進められ昭和１３年８月１８日に喜多方を起点として日中線が開通しました。
その後、戦争などにより米沢まで延ばすことができず、「日中走らない日中線」と言われ赤字路線となり、昭和
５９年３月３１日で廃線となり、今日にいたっている」。そして今年は廃線から３０年の節目ということでプロジェクを立ち上げたわけです。